今天耐不住心裡對FOCUS MK3的遐想,跑去試駕了一下;沒有想要開的5D TDCI,只有4D 1.6豪華版的,內裝外觀那些01已經有很多圖文並茂的文章了,恕小弟不再贅言,直接寫一些試駕感想!
首先我很訝異FOCUS MK3的懸掛調效竟然已達臻界,台北市路上的大小坑洞都能如TOYOTA般一一撫平!而且過彎的傾側又不似日系車般有行船的感覺!不過今天試駕的是4D版,5D版的懸掛應該會更加硬朗些吧?車室隔音效果頗佳,但1.6引擎高轉速時的嘶吼聲頗大!剎車效果初期有點模糊,後段的剎車力道漸強;1.6的加速力道讓人懷疑是否真是1.6的引擎!
變速箱的動作是另外一個讓人感到FORD的確是有在進步之處;MK2的PS變速箱入D檔時,會立刻感到有蠕行的感覺,也就是離合器片已經是接合的狀態,但引擎為何沒有熄火?判斷變速箱應該是有個緩衝的機構存在,不過這樣就是會讓人有停紅燈時一直放在D檔踩剎車的話,會有離合器片容易磨損的疑慮;而FOCUS MK3的變速箱在入D檔踩剎車時,離合器片會自動釋開,等到腳離開剎車踏板後約半秒才會感到車子開始蠕行,如此可以讓離合器片壽命更長!業代說MK3 1.6 2.0汽油是乾式離合器,柴油才是濕式離合器,不知是否屬實?若真是乾式離合器的話,未來在台灣應該有能力更換PS變速箱離合器片吧?
今天的試乘車組裝品質還不錯,沒有像我的MK2那樣~到處發出一些怪聲!那套聲控系統的操作還是嫌複雜,因此沒有多仔細研究!四幅方向盤跟左邊方向燈桿搭配的位置怪怪的,沒有非常就手!不果整個儀表板看起來就是頗炫,相信可以迎合許多台灣人的品味!
這次FOCUS MK3的實力頗強,不過柴油5D是被規劃成最豪華的一個車型,有許多配備其實本用不上,建議福特未來可以推出比較陽春配備的柴油5D!
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