想請教大家一個問題,在U-car看到介紹ACS系統,在時速20公里以下，當ACS系統判定煞車與油門未有任何動作且逐漸逼近前車時，
ACS會立刻作動煞車系統並將車輛煞停,但是在塞車的時候不是踩著煞車就是油門那起不是沒用
另一個問題就是如果使用ACS系統判定煞車只能一次如果要再使用必須息火重新發動,那在高速公路變成
不斷息火重新發動,以便不時之需,如果是這樣福特要強調說明不然很多人不知,雖然ACS系統還是會撞前車的屁股
marklin01 wrote:
想請教大家一個問題,在U-car看到介紹ACS系統,在時速20公里以下，當ACS系統判定煞車與油門未有任何動作且逐漸逼近前車時，
ACS會立刻作動煞車系統並將車輛煞停,但是在塞車的時候不是踩著煞車就是油門那起不是沒用
另一個問題就是如果使用ACS系統判定煞車只能一次如果要再使用必須息火重新發動,那在高速公路變成
不斷息火重新發動,以便不時之需,如果是這樣福特要強調說明不然很多人不知,雖然ACS系統還是會撞前車的屁股...(恕刪)
ACS不是這樣用的吧....
ACS 算是主動防止因駕駛疏忽碰撞前車的安全裝置...
主要為了防止駕車時那萬一的一次發生機率...
不是讓你拿來當ABS的用途吧~
撇開酒駕或疲勞駕駛，這已經不是正常駕駛狀態了。
應該不會有人沿路都恍神需要無限次ACS防護吧!
https://www.youtube.com/watch?v=T_4UrDYfZnE&feature=youtube_gdata_player
marklin01 wrote:
想請教大家一個問題,在U-car看到介紹ACS系統,在時速20公里以下，當ACS系統判定煞車與油門未有任何動作且逐漸逼近前車時，
ACS會立刻作動煞車系統並將車輛煞停,但是在塞車的時候不是踩著煞車就是油門那起不是沒用
另一個問題就是如果使用ACS系統判定煞車只能一次如果要再使用必須息火重新發動,那在高速公路變成
不斷息火重新發動,以便不時之需,如果是這樣福特要強調說明不然很多人不知,雖然ACS系統還是會撞前車的屁股...(恕刪)
依照Volvo City SAFEty安全系統來說的話,車輛時速在30公里以下,前方又有其他車輛已經停止
但車子仍然在前進,電腦判斷駕駛並沒有踩下煞車踏車,該系統就會主動讓車子煞停
主要是防止在都會地區車輛緩慢前進走走停停的時候,因為駕駛人的分心而不小心去碰撞到前車
並不是前方不能有其他車輛
根據UCAR去泰國體驗ACS的報導中有提到
我們可以得知ACS系統能夠透過前檔上的雷達偵測前方車輛或物件，避免駕駛在擁擠的市區與前方車輛發生撞擊，而其偵測距離則達7.6公尺。在時速15公里內的情況下，當ACS系統判定駕駛未自行煞車且逐漸逼近前車時，煞車將以最大的力量讓車輛煞停，若是時速介於15至30公里之間，ACS則會扮演輔助角色先行減低車速，不過駕駛仍須自行踩踏煞車讓車輛停止。
系統作動的前提是時速
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