4D...還不錯看, 但是更愛5D
女王接手~
貝殼塚~~
休息時跑來的小狗, 好想養它~
由竹北家中出發, 到大甲鎮瀾宮的半日行程, 高速公路與快速道路約各半, 兩大兩小算是有個愉快的回憶, 新Fiesta的方向盤靈活就手, 市區內輕鬆愉快; 引擎馬力, 配上Powershift雙離合六速變速箱, 油門輕點便表現出來, 整路上的動力表現算是水準之上, 換檔平穩順暢, 感覺不到檔位銜接間的震動, 雖然沒有手自排, 但是以這樣的表現應付一般正常使用已經是行有餘力, 這方面是女王與我對Fiesta 4D感受最滿意的地方.
只是, 不知道是否期望太高, 之前滿懷期待的操控與底盤在這次行程並非100%的完美
(但還是有80以上啦, 只是希望更好…) ; 底盤部分,或許是希望強調舒適, 4D車款在坑洞的處理對我們家女王來說還是不夠硬朗, 雖然不像日系車的軟調, 但這方面希望可以更像歐洲車的Q感 ; 或許是單一車子的特例, 但是一開始女王坐在副駕位置時, 約莫30mins後就開始臉色是愈來愈難看
, 說坐起來太晃太不舒服, 我們換手後才發現這車的副駕位置真的是會感覺到更明顯的彈動, 不知其他車友是否有類似經驗?? 女王接手駕駛後的確是開始生龍活虎起來, 所以一路上後來我就是乖乖一旁侍候著...
高速過彎時,會出現明顯的飄浮感, 後座尤其明顯; 說到後座, 各位車友/車評已經描述很清楚, 不再贅述, 或許, 這就是適合自己獨享的有駕駛樂趣的小車. 方向盤在手上時這台車會讓你覺得輕鬆愉快, 偶爾來點小刺激也遊刃有餘; 1+1也算自在, 但是四人長途應該不是它訴求的重點了; 我們公司最近多了7,8台Fiesta
,只是全部都是5D款…或許是5D的訴求更明顯更貼近潛在客戶的需求, 希望有機會可以試試進口版的感覺, 特別是5D+手排(目前我是SAXO 3D手排).最後, 謝謝Ford的活動讓我有此機會好好的了解Fiesta的各項優缺點; 沒有100%完美的車子, 但相信Ford的用心與策畫讓有興趣的人可以做深入的了解, 應該就是最好的行銷與形象塑造.
