早在8月初的時候，逛Mobile01得知Ford有在舉辦國產Fiesta1.6的免費試乘活動，而當時正好有意換部省油的小車，於是就在8月初的一個週末，至Ford展示中心賞車並試乘Fiesta。為了在購車前更深入試駕Fiesta，剛好展示中心有券可索取，於是就順便索取一張24H免費開回家試乘券。
但是這期間中，家人週末一直沒辦法配合時間來試乘，甚至到最後車都已經買了…為了不讓試車卷變廢紙，這次利用這最後一個週末來一趟不一樣的體驗之旅。
因為本身已經購入Fiesta 5D了，這次試車的目的就放在國產5D與4D的差異與比較嚕!
試車當天一早就準備開車去彰化小馬租車領車….
其實說實在的…開著Fiesta去租Fiesta好像有點詭異…
當然…去程多帶了名打手，回程就可以兩車一同返航…
沿路跟拍中…
開回家時拍一張
由於行程下午才開始，早上先做一下靜態的比較
從外觀開始….
車頭方面，其實4D跟5D的Fiesta兩車差不多…
最大差異就在5D多了霧燈和兩顆爆牙
車尾方面，老實說…4D的車尾比例真的還滿怪異的…
4D的車尾從正後方看去...有種說不出的違和感…
個人覺得，車尾外觀….5D比例比較好看(這也是小弟選擇5D的原因之一)
至於鋁合金鋼圈方面
4D配的是15吋15幅鋼圈
5D配的是16吋5幅雙肋式鋼圈
配胎方面
4D、5D同是配備德國馬牌的CPC2
而4D配的是185/55/15的規格
5D配的是195/50/16的規格
霧燈方面…
5D配有霧燈，外觀為電鍍亮面
4D則是預留霧燈孔位
內裝與空間方面...
關於乘坐車室空間，5D與4D是一樣的
而後車廂載貨空間4D則是比起5D大上許多(以不收起後座椅子來說)
4D後車廂載貨空間
5D後車廂載貨空間
在座椅方面…
5D採用較硬的椅面材質與加大包覆的座椅，提供駕駛較佳的包覆與支撐性
4D則採用較軟的椅面材質採舒適取向
方向盤部分
5D包含了音響快撥功能鍵，於外觀部分多了皮質包覆與銀色烤漆飾板
而儀表板筒邊也以銀色烤漆加以修飾
4D部分…為了降低成本，拿掉了音響快撥功能鍵，方向盤外觀部分也僅為橡膠材質包覆，至於儀表板筒邊，則以黑色塑膠原色表示。
大燈開關方面
因為5D原廠配備了前霧燈，所以大燈開關方面多了前霧燈的開關
4D則少了前霧燈鈕
方向燈撥桿部分
由於5D方面保有聲控的功能，故在方向燈撥桿上多了聲控的按鈕。也因5D還配備了行車電腦，於方向燈撥桿上也比4D多了TRIP切換功能，用來切換位於儀錶板中的行駛里程、油耗…等等資訊。
而4D方面由於少了聲控與行車電腦…故方向燈撥桿險的單調許多。而與方向燈功能面，4D比起5D還取消了輕撥方向燈撥桿，方向燈會自動閃三下的貼心功能。(更正：無論是4D、5D皆可音響中控來切換輕撥方向燈撥桿，方向燈閃一下或自動閃三下的功能!)
雨刷撥桿部分
由於5D方面比起4D多了後雨刷功能，所以還多了後雨刷控制與噴水清洗功能
4D雨刷撥桿
關於音響控制台部分
4D與5D的音響控制台外觀並無明顯差異，唯一的差別就是銀色烤漆飾板4D採用消光銀色烤漆
而5D比起4D在銀色烤漆上又多上了一層亮光金油。
音響Aux輸入部分4D取消了USB輸入，僅留下Line in的輸入功能
5D則保有USB輸入與Line in還有Bluetooth A2DP的輸入功能
USB 輸入播放
Bluetooth 輸入播放
關於藍芽部分，這個功能在4D方面也同樣是被取消掉了
於4D的音響選項中少了Bluetooth的選項
5D的音響選項中包含Bluetooth的選項
與手機配對
另外，在5D的控制台中，面板中的Phone鍵與數字鍵
若手機與車機使用藍芽連線配對後，可做為音響手機功能切換與撥號使用
而在4D的控制台中，面板中的Phone則改為音響的Mute功能
數字鍵則為CD Player與Radio 歌曲/頻道快選用
由於4D的揚聲器只有4顆(僅有前門配有揚聲器 高音*2 全音域*2)
5D的揚聲器為6顆(前門配有揚聲器 高音*2 全音域*2、後門配有全音域*2)
所以在音響主機的Sound選項中，4D也缺少了前後平衡的Fader選項
5D則是保有前後平衡的Fader選項
冷氣空調方面 4D 與 5D 是一樣的
關於銀色飾板，4D採用消光銀色烤漆
而5D比起4D只在銀色烤漆上又多上了一層亮光金油
關於排檔桿方面
4D與5D並沒有任何差異，一樣是採用Getrag 6DCT250 PowerShift變速箱…
於排檔桿一樣都只配有P R N D L 五個檔位
4D排檔桿外觀
5D排檔桿外觀
由於4D車種取消了行車電腦，所以位於儀錶板的行車資訊僅有檔位顯示、
TRIP里程與ODO里程顯示可切換
相較於5D車種配備了行車電腦，位於儀錶板的行車資訊包含了檔位顯示、
瞬間油耗、平均油耗、平均車速、ODO里程、TRIP里程、剩餘可行駛里程及車外溫度顯示
經過了一天的實際試駕，途經鹿港>溪湖>南投>元首堡>紙教堂>歸途…
由於景點都忘了讓車車入鏡…
只有剛出發時，路上拍的一張~
還有回程拍的一張~
還車前一晚，在拍張照留念~
以下為感想：
就小弟開了一個多月國產Fiesta 5D的感覺，4D與5D除了配備與外型之外，
最大的差異在於懸吊的調教，開習慣5D的懸吊之後再開4D，只能說4D的設定真的是一台市區行駛的好車，遇到路面凹凸坑洞的處理，懸吊給我的回饋感可以用一整個柔和平順來形容，震動抑制比起5D運動取向真的是舒適極了。
但是若是在山路路段小試一下，在稍快的過彎路段，4D過於舒適取向的懸吊設定造就了過大的側傾，雖然四輪還是可以穩穩的貼在路面上，但是就讓人會少了點信心。
在於加速方面，由於4D、5D都是採用相同的引擎與變速箱，這點就一樣…起步輕快不拖泥帶水。
拜優秀的底盤設計，於高速方面的穩定度有過於一般國產小車的表現。
這次路程幾乎都是市區與山區混合道路，途中皆大腳衝刺…
全程276.2公里共加了20公升的油量，如此操駕能繳出13.81/L的成績
省油有一定的水準…
以上為小弟這次試駕Fiesta的心得。
雖說試駕車子這項服務，每家車廠於展售中心都能提供試駕，但是試駕時基本上都會有個業代跟著你，往往無法盡興的去試駕車子與深入去體驗車子所帶來的感受。Ford這次能舉辦這次活動真的很不錯，可以讓消費者更Detial去體驗這部車的性能。不管試駕著是否有意願要買車，也都能讓消費者能更進一步的了解這部車的優點。
