新潮的中控台，在同級車中設計感最前衛的
傳說中節能又有POWER的六速變速箱，今天的行程足夠體驗它的表現啦!
3小時候，到了目的地，目標出現了
之前開過很多福特的車款，如M2000、MAV等，發現有個共同點，就是起步輕踩都很溫馴，不像T牌或FIT那種爆衝感，在市區行駛時，這種特性比較吃香。第一次踩下油門時，加速真的還不賴，一下子就5~60KM/H，此外POWER SHIFT換檔時真的沒有頓挫感，感覺不出這是手排基礎設計的變速箱，另外在高速公路時，100KM/H再加速的實力，更是比起步更有看頭，以同級車來說，真的很強，一樣是1.6與前期的TIERRA有天攘之別，隔音也還不賴，懸吊仍然保有福特原有的硬調表現，當然遇到碎石路段就顛坡些啦!
這台車還有發現一個有趣的地方，因為沒有提供手排功能，固然會少了些駕駛樂趣，但只要將檔位打到L檔位，無論如何，引擎轉速要超過5000轉才會升檔，非常爆力，減速時，引擎轉速低於4000轉還會自動降檔維持轉速，整個車室引擎浪聲不斷，不熱血也難，阿伯都可以變成舒馬克了，應該可以稱為RACING MODE，一定很有賣點
另外這台車的方向盤會依車速來調整鬆緊度，低速時，方向盤很輕手，高速就有重手感，對於行駛安全性是加分的，真的很貼心。
這次試架路程從高雄出發至台中月眉一日來回，高速公路都維持在錶速130，約gps120公里/小時，在這種速度巡航下，再加上因新鮮感而有各種的大小腳，平均油耗還有13.8km/l，真的很不賴。
來說缺點的部分，車內的置物空間算多了，但多採用硬質壓花塑膠，表面很硬，缺乏絨毛或軟質的置物空間，對於手機、相機等易刮傷的產品找不到地方可以放。
再來就是這個變速箱的邏輯很怪，在市區車多低速行駛時，需加減速時，有時候檔位太高，油門踩了沒加速感，過一會又退檔開始衝，就這樣進檔退檔，車上的乘客會抱怨，駕駛也很無奈。
貌似MONDEO縮小版的屁屁
側邊富有設計感的摺線
大空間後車廂
銳利的頭燈，遠看還好，近看整個頭燈組其實很大
接下來是不常見的細節
小肥的心臟
副水箱，水箱液是粉紅色的喔
頭燈組是馬來西亞產的
巴西的皮帶
小肥心臟2
煞車油壺外移方便添加及檢查
德國馬牌不知名零件
後懸吊
彈簧與減震筒分離式設計
注意喔!!真材實料"低調"雙出排氣管，雙出外露不是更有賣點嗎?
後保險桿內側有緩衝物，不是空心的
小弟分享到此，謝謝收看
