小弟潛水很久了，打從柴蟒上市後就一直想買一台，一直到上星期終於去試車了。
今天試的是ECO蟒，而上星期試的是柴蟒。關於ECO蟒與柴蟒的差異，小弟有些問題想請教大家。
1.剎車:
感覺上柴蟒的剎車非常靈敏，靈敏到不是很好控制。而今天開的eco蟒就很好控制。
是不是這是我第二次開Mondeo,所以已經習慣它的剎車了?
還是eco蟒與柴蟒的剎車真的不同?
2.油門放掉後:
柴蟒的油門放掉後，速度降得很快，快到有點不舒服。
要如何克服?
是否油門不要全放，還要含一半?這樣不會很累嗎?
3.加速的貼背感:
就帳面的數據而言，eco蟒與柴蟒的扭力是差不多的。eco蟒開起來加速非常線性，而柴蟒好像就比較不線性。
就拿上高速公路上匝道後加速，兩台都很快，但開柴蟒時好像被踹出去，很有貼背感，是我的錯覺嗎?
兩台的加速我都很滿意!
4.換變速箱油:
這兩台不是用同一顆變速箱(power shift)嗎?
為何業務說柴蟒的換油週期是六萬?而eco蟒的是二萬!!!!
5.BLIS
這點是感想。
原本是這兩台不管買那一台，最陽春的就好了。今天開的有配BLIS，開一趙下來，覺得其實BLIS很不錯。
希望大家能幫助小弟在這兩台好車中選一台。
先謝謝大家的回答與意見囉!
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20120903 再加問一點。
6.渦輪
柴蟒是有渦輪的，而ECO蟒是缸內直噴的，那ECO蟒還有渦輪嗎?
如果沒有，那是不是少一個東西可壞!
dimin76 wrote:
小弟潛水很久了，打從...(恕刪)
1.電腦控制不同
2跟3.粗糙點說法應該是兩具引擎轉速以及先天設計不同的落差完全不一樣的東西、本來柴油不應該會
有這種感覺應該是柴渦要使用另外一種變速箱才比較不容易發生因為起步扭力大很多此次雙離合變速箱反應先天設計比較慢一點點所以開起來有點像換檔頓挫又不像。(小弟對柴油沒研究當時也沒試乘純屬判斷)
4.無法解答因為不喜歡柴油(猜測應該有乾濕離合兩種類型運用變速箱)
以上卓見~最近已經看到有小黃佛柴油版開始冒黑煙了、從旁邊開過去噪音又大計程車通常是比較厲害的實驗體最近看到那台小黃佛，我想台灣再過個10年小弟才會考慮柴油車了。
給樓主建議如果想省油錢可以習慣柴油動力就買柴油、擔心柴油是白老鼠不在乎油價則買汽油、基本上兩種設計不太依樣~氣渦比較偏向動力舒適(動力非年輕人要的暴力懂意思吧)。
而且小弟愚見台灣人用車習慣不比歐洲日本、都是想買車想開車不想修車都要一台車開15年不用換耗材只需保養油品、以這種觀念下去開柴油版想像我們的台北市一下吧可能365天都是像烏雲密布不再是現在的小陰天而已!
dimin76 wrote:
小弟潛水很久了，打從...(恕刪)
這兩台小弟常常開
1.感覺差不多,我反應比較遲鈍吧
2.柴蟒的檔位剛好還沒升上去
所以一放油門馬上有手排變速箱的檔剎感覺,這種情況在下坡就很明顯
正常情況是不會這樣的
3.汽油車比較靈敏,加速曲線也比柴油車來的好
柴油車起步很頓,但只要大腳油門,渦輪開啟後會"突然"往前衝
所以會讓你感覺"突然很有貼背感"
其實跟ECO比,還是ECO厲害
要改善起步鈍鈍的感覺,聽說改晶片可以改善
但我不建議改晶片
4.一樣是六萬換油,業代希望你買柴蟒
兩種車開起來其實都很爽
但ECO蟒還是安靜上許多,震動也小
但是柴蟒我在開純市區都還有12KM/L
ECO卻只有8KM/L
經濟務實型買家就選柴蟒,熱血年輕型買家就選ECO
dimin76 wrote:
小弟潛水很久了，打從...(恕刪)
1.
此點感覺差不多，無從比較 .... (Eco莽只有試駕、Ford安駕營開過 XD)
2.油門放掉後:
柴油車轉速就較低，一樣的速度放開油門，檔煞真的是比Eco莽來得明顯。
另一原因就是 PS 變速箱-自手排的變速箱(DSG也試過:Skoda Fabia 1.2 、 Octavia 1.8)，
多多少少都會因為降檔或轉速下降，產生檔煞的情況。
仔細體會的話，您應該會發現Eco莽也會有此情況，但比TDCi輕微些。
3.加速的貼背感:
Eco莽比較爽
4.換變速箱油:
a.不知道，還沒換過 b.沒買Eco莽，不知道幾萬要換。
家中先購入柴蟒163P，後來又買了末代Focus MK2 TDCi ...
開到目前，我只能說，如果再讓我選一次，我還是會柴油車啦！
畢竟真的比較省油些^^
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