週六早上10點來到中租台北店，入口處不太容易辨識
中租的服務人員態度親切手續簡便先給個讚
圖片可以看到起始里程為2032
行駛至南港國道五號入口處大塞車回堵，於是便由木柵下交流道改走石碇接106乙，經過華梵大學附近制高點處停下車來先拍幾張
迷人的車頭造型
差強人意的車尾線條
爬上涼亭
可以看到遠方美麗的景緻大好天氣，甚至可以看到台北101
本日旅程得力助手garmin nuvi255W，老機一台但是穩定度精準度十足
過制高點後蜿蜒狹小的山路直達坪林
到達坪林後發現進雪隧車輛極少，於是便上了國五往宜蘭行駛
小肥後視鏡曲度蠻不錯的，比我小佛死角更小，可惜鏡面略小，可能為了減少風切噪音吧
由宜蘭下國五後直奔大同鄉，這片綠色隧道真不錯
進入台7線後發現可能因為先前豪雨加上颱風處處都有路基流失
接下來越來越多坍塌後僅清出單向通車的路段
蘭陽溪上游土石流把河床墊的很高，風災過後可以看見大自然的威力
走到T字路口右轉前往台7甲中橫宜蘭支線
無止境的崩塌路段
對岸山壁也是處處都有崩塌
經過的河床可以見到先前土石流的痕跡
天空開始飄起雨來，小肥高速行駛在泥巴地上更有WRC的fu
原廠配置的馬牌CPC2即使在泥寧路上仍舊有很好的抓地表現，從來沒令駕駛人失望
崩塌路面一側便是奔馳的溪流，稍有不甚便可能連人帶車滾落，幸好有cpc2的加持令人安心
辛苦的施工佈線人員，給您致上最高敬意
沒多久來到了大片的高麗菜田，印象中高冷蔬菜非常脆甜，於是沿途開始找看看有沒有正在採收的農家
或許是前些日子大雨搶收過，高麗菜大多是菜苗而已
山中農家炊煙裊裊，看到一處雜貨店有擺出幾顆高麗菜，下車詢問竟得到不賣的答案(生氣)
經過沿途WRC式的駕駛，此時小肥已經滿是土泥
下午3:40終於來到武陵農場的路口，礙於時間變沒有進去
大燈也噴到泥水
小肥熄火後前方風扇仍持續運轉一些時間，不像我的小佛熄火後風扇就停
略顯凌亂的引擎室
難得國產車原廠搭配如此等級的輪胎，舒適性操控性非常平衡，稍微恣意過彎也不顯軟腳
武陵附近可以看到底下蠻深的溪谷，民國69年某國立大學畢旅曾在此遊覽車翻落，幾乎全車學生死亡
在此處打卡真的異常困難，但是還是要用力打一下
武陵到梨山間真的滿坑滿谷的果樹
先前加20公升的汽油也快要用完，過了梨山下一個加油站可在霧社，想到要翻越合歡山還是再補了20公升
巧遇大型推車也來加油，司機說山下又崩塌了，幸好我們已經安全度過
前方不遠就是合歡山群
終於過了合歡山隧道抵達大禹嶺，在此路邊買到一顆高麗菜，一斤40元，比大禹嶺茶便宜不少
熱血的年輕人也騎機車上來，應該很冷吧
開始接上台14甲中橫霧社支線
GPS顯示海拔越來越高，窗外氣溫越來越冷，依據每上升100公尺下降0.6度來看，這邊應該只有十來度氣溫
對象巧遇大蟒，大灰蟒在合歡山道路上顯得意氣風發
來到合歡山莊附近
外面真的很冷，下車數分鐘就冷得趕緊逃回車上
武嶺快到了
傳說中的高山症，在ps變速箱加持下竟然沒啥感覺到，很快的就從海拔2400m的大禹嶺直噴3200m
跟武嶺的地標來張合照吧!(逆光下看不出渾身泥土)
忍受酷寒上來拍照
下山優雅的動態，非常舒服
遠方雲霧中是黑色奇萊
來到魯媽媽吃晚餐，在山上長時間駕駛過後肚子餓斃了
清淨現在真的不清境，滿山都是人呀，有九份的fu
迅速下山後直到清水休息站才停下來拍照
緊接著國道三號一路往北行駛，可惜沒有定速，然而高速行駛真的不像小車，而且不要看儀表板的話，真有點駕駛小佛的穩定感受
送君千里終須一別，隔天還車時里程為2651，還車前再補上3公升汽油回到租車前的油表高度
中租的服務人員真的很優，簡單的還車手續，在給您一個讚
本日行程共計619km，共計耗油43L九五無鉛，平均油耗約14.4
路程中時常大腳拉轉測試引擎性能，以這樣的油耗來說相當相當優異
個人對於小肥的底盤調校，引擎與ps變速箱配合印象深刻
相對於柴佛來說，0至40更顯輕快，40之後雖然沒有tdci引擎的豪邁，但變速箱設定順暢，稍微補上油門便可以輕易來到時速100，對於日常生活行駛而言，可說相當夠用。
內裝可以說是弱項，中控台塑膠感稍重，音響簡易收訊良好，缺乏旅程電腦比較可惜
此外鄉民很重視的氣囊也只有兩顆，與其他品牌小車相較並沒有優勢
HSA系統使的ps變速箱於停車時不需要有蠕動模式，踩住煞車甚至有引擎熄火的錯覺
全車系ESP系統在此趟旅程中並未使用上，無法提供評價，但是有此配備多一分安心
以福特車系折扣額度來看，58.8萬的定價遇到佛心業代再折個一成，可以接近五十出頭的空車價
或許將會是預算相對較不充足，初踏入社會喜歡運動氣息年輕人的首選。
