十萬公里定保-4~5000元
正時皮帶更換-也破5000以上(因為過於費時，預約明日更換!)
光保養報價就要1萬多去了~~
加上我的第二組GoodYear固特異 Eagle F1 Asymmetric，已經開滿四萬公里，右前已經產生胎壁
爆龜現象，還有一條胎面裂一道縫，今日拆胎，那道縫經拆胎機一擠壓!鋼絲都看得到了....
忍痛花錢消災。F1這條胎玩了2組!也膩了!想換換口味!
因為我的黃金貝戈戈右腳，並不怎麼的安份，所以~我會盡可能選用好一點的胎!
以免害人害己......
原本想更換235/45/18，讓18大腳低扁平比獲得些改善!
但只調得到TOYO的和南港......其它的北部缺貨!
馬牌CSC5北部經銷只調得到2條.....
只好退回來物色235/40/18的胎!
馬牌CSC5或普利司通S001臨時跟新竹以南經銷調胎!又緩不濟急!得好幾天!
所以先請SAAB經理介紹的底盤店家為我調米其淋PS3 235/40/18 * 4
下午一到店家看到胎!泰製滴!我要日製件說!
有想過換TOYO~但不耐磨!只好踢掉!
最後~挑了上次換胎就一直想嘗試的日東頂級胎Nitto Invo。
二話不說!立馬打電話請北部經銷商弄一台份來搞搞。
一搞!就搞掉三小時!
拆換胎+4輪紅外線定位+路試
上定位機量測!
我每2萬公里幾乎一定會在上定位機查!
上次是在台中找知名的茂榮輪胎幫我定位!阿國師耶讚啦!
這次在台北店家換新胎上機!數據誤差不大!也顯示出開了2~3萬公里這幾家底盤師傅手藝優!
不過我找底盤店!都是找200多萬的紅外線定位儀+專業大尺碼鋁圈的拆胎機+防鏽平衡鉛塊!
級數、技術、細心度高低有著差異。
較一般的美國製Hunter 3D定位儀~我就沒啥興趣造訪了~只能說SORRY~
回程路上小試一下Nitto Invo這條胎的反應。
與我前2組固特異 Eagle F1 Asymmetric德製胎品相較，Nitto Invo這條胎安靜、柔軟
不少。
耐磨係數 Eagle F1 Asymmetric是240，Nitto Invo是260
日東數據 :
Treadwear: 260
Traction: A
Temperature: A
Speed Rating: Z
This is a FULL SET of four tires designed for aftermarket setups with 19" front and 20" rear wheels.
285/30R-20XL 99W fronts (x 2)
345/25ZR-20 100Y rear (x 2)
Note that this is not a runflat tire so be sure to have an emergency pump kit in case of a flat (kits come standard on 2008-2010). Also note that while all four are "Z" rated (over 149 MPH), the fronts are "W" rated (168 MPH) and the rears are "Y" rated (186 MPH). Tires are in stock and should ship within 3-5 business days.
帶有點以前開馬牌CSC3 / 米其林PS2~PS3這類胎壁柔軟街跑胎的特性。
不過~以排水性來說，固特異 Eagle F1 Asymmetric德製胎有較高的水準。
高速公路下雨天140格以內，豪大雨仍有很高的排水性。
吃水能力也頗強!這是米牌和馬牌沒它強的地方。
Nitto Invo內側有設計的很深的排水導水槽，濕地性能，則待下一次的豪大雨放大假在來看看
能否帶來上水準的信心。
今晚開一趟的循跡表現，算很滿意!
特色就是低噪音，不錯的性能取向。帶些偏向馬牌CSC3這樣的特殊適、安靜街跑胎的特色。
相對比較需要考量點的~就是溼地循跡、排水性如何。
以及與CSC 3類似較柔軟的胎壁!強度是否足夠。
胎壁硬度，當屬普利司通的性能胎，S001的胎壁就超硬， Eagle F1 Asymmetric的胎壁也很硬。
好處是胎壁強度夠，低扁平比，比較不容易傷到鋁圈。
缺點就是....吵!過26000公里後，輪胎滾動聲音真的大!
RE050A也屬於這類型!
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2013/07/31 更新
作12萬定保了!
來後續分享一下這組胎的滿半2萬公里後的使用心得!
這組胎!記下來了!個人還蠻喜歡!不會太吵!
希望保有這樣的靜肅性邁入第4萬公里使用限度!
排水性目前還是以固特異Eagle F1 Asymmetric這組實力最強!
乾、濕輪上實力都很出色!
日東Nitto Invo這組，14格以內都算稱職!
排水能力有一定的水準!但個人建議，最好濕地下雨天，它的輪上實力還是不要太勉強!
110~120這邊表現都不錯!
來到14格，會有壓力產生!跟它外側大面積漂亮的花色佔用掉較多面積，濕地的排水性
不及固特異Eagle F1 Asymmetric 或 普利斯通的S001這種為競技導向孕生的高性能
硬胎!
整體來說!就是跟CSC 3表現頗為接近!
目前以它耐磨係數260來看磨耗，表現算不差!應該可以順利撐到4萬公里下課!
C/P値也較其它知名品牌胎款高!
在預算35000以內的產品!這款胎真的算不賴!
一條6千多就有了!經濟面很優!
接下來~
下半年應該會跟米其淋搭配!
再來跟車友們為其新胎品進行產品測試分享!
米牌長官在現在一堆網路垃圾行銷中真的很正直!我當測試員的身份是公開的!
所以不弄地下化寫手搞芭樂文!這也不是我的風格!還不知道是啥胎品!預加20分先!
在來
