還是因為颱風剛走 沒空出去玩
.預定今天的試車行程是從台中到鹿港 (經中山高再到平面道路)再從鹿港到溪頭 (經八掛山隧道 ---二高--省道--山路)再回台中 一般會遇到的路都碰到了吧
不過週六早上遇到中山高的車流 ,到鹿港這一段都走走停停
冷氣開到底還真是冷...跟我們最近公司新租的一台yaris入門款冷度不相上下 ,兩台價錢也相差不多,這次試車就拿yaris的駕駛經驗來對照 順便可以給其它人作個參考...
拿到車第一點就覺的它的後照鏡好有造型喔 ,但是美中不足的就是可視角不太夠 跟小y方方正正後視鏡的比起來 看的少了一點 雖然他後面有雙曲鏡的設計 但是一時還是看不習慣 在超車時看角度都會小心再確認
還有就是車子在紅燈起步放開煞車時 通常都會直接就動. 但是這台fiesta會延遲一秒到兩秒才會動 在變換檔位時也一樣 ,應該是這台車的設計就這樣吧? 會讓你當下感覺有打到n檔的感覺 .還有交車時業務特別醒我一點: 就是d檔要回到n檔一定要按排檔鍵才可以動 但是n到d檔就不用...
是為安全考量嗎? 但我總覺得不方便耶....還有那個音響中控顯示幕..沒有中文板? 雖然英文看來都簡單 但總是會有一點差別 ,不過話說回來 這台音響品質也好 音量我開到一半(15)就可以開家庭劇院了 這點小y就差一點了 不過只有 line in 沒有 usb介面還是可惜
說到方向盤 --大推
跟同型車比真是太優啦
但能包個真皮就太優啦 沒包也是很好看啦 而且在左右2點鐘跟10點鐘方向都加厚處理 讓你手自動就定位.
在跑山路隔外好用 .
到鹿港就一定要去天后宮晃晃啦...
吃飽喝足就要來看看 它的心臟啦 原本以為是像小y那樣空空的.. 結果讓我大吃一驚 前面都滿滿的
感覺是像一顆2.0的吧尤其是那一顆發電機 講它巨大應該不為過吧... 不過空間不大以後技師在維修可能要傷腦筋了吧
在往二高的路上 我看了一下 在跑時速110時約2500轉 跟一般的1.6車比起來稍高一點 看來跑慢一點應該會更省油..
在跑高速的過程中, 隔音就像其它體驗的人所說 真是優! 只有來自輪拱的聲音 而且聲音也不大 我認為是這次的原廠配胎好 當然車子的隔音效果也好 比起小y的國產胎真是差太多了 而且入門板就是鋁圈加185 15吋胎
而且看它的胎紋 排水性也應該是一等一的吧...
我個人覺得他的後面可以再加強 裝個尾翼等等 不然前面跟側面看起來那樣優 後面就很單調了..
終於往溪頭的方向了 這邊的山路表現真是太好了...不知是引擎好還是變速箱好..
山路最怕就是遇到路隊長. 很不幸的 今天雖然人不多 (颱風剛過嗎?)但路隊長很多!
這時後就是方向盤輕輕一帶;油門採重一點 ;(一點就好喔,太多就會連退兩檔)馬上就退檔轉速直上5000轉 ;你就聽到引擎聲音往上帶但又不是那種很吵雜的聲浪,(fiesta的隔音真是好) ,感覺就是很優雅的超車過去...如果是小y 遇到同樣情型 就是要重踩油門(感覺上就是被踢了一腳) 然後很痛的衝過去....
重點就是這一顆變速箱不論在正常或是重踩時都會給你應該要有的力道!ps:如果是配
tdci的話應該會更優吧....
上了溪頭就免不了去爬爬山 走走步道, 走累了再去旁邊的妖怪村晃晃 !
妖怪村晚上的活動 晚上去也不錯看喔
接下來天黑要下山囉
fiesta的大燈是分離式設計 遠近燈分開所以燈光效果理論上會好 晚上在山路實測後的確也如預期 燈光亮度很夠 可說是一片光明 而且近燈還可以調遠近(現在是調最近處)
再加上遠燈 效果是加倍的亮 !
今天從早上一直到晚上 這樣的整體試下來 接近200公里 除了沒試到多人承載後上山的狀況外
以一台小車而言 表現是可圈可點 重點是他還有配ESP ;這才是讓人驚豔的地方也是他的競爭力所在!
不過建議交車必備設備
1.倒車攝影機 : fiesta已有到車雷達 但因後車箱設計較高 視野也不大 裝攝影機可減輕停車負擔(如能整合在原先的顯示幕上更優!)
2.避光墊 :這台試駕車前面沒貼隔熱紙 ,但前檔反光還是蠻強的 ;建議加裝.
以上就是我的小小心得 歡迎大家一起來發現fiesta的好...
ps:這台車能見度不高 在停車場都有人在行注目禮...
以下是活動公告.. http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=2832738&last=37560628
