最近朋友說，他有點想把mondeo 2.3賣掉，換sedan 5，好像才開一年(應該不到一年)，因為他的不是eco boot，他一直覺得油門反應不是很優，因為我也是開mondeo2.3，因為我沒開過sedan 5，所以不知道是怎樣，可以請有開過這兩台的人，分享一下嗎?..mondeo 2.3有這麼糟嗎?
crazyruler wrote:
最近朋友說，他有點想...(恕刪)
我自己開MONDEO MK4 TDCi
BMW大5看很久了...E60跟F10都比較過了
最後選擇是...MONDEO MK4 TDCi繼續開........
E60是拿523i跟520d (皆為2009年份正常保養車輛)跟MONDEO MK4 TDCi(140P)比
※空間: MONDEO MK4大勝
※操控：MONDEO略勝，且MONDEO軸距長還能有這樣的操控，個人認為更勝一籌
※動力：中低速(0~80km/h)520d跟MONDEO接近，520d加速沉穩但比MONDEO慢一點
80~120km/h三者差不多，超過120km/h以上523i贏...
※油耗：520d 贏 MONDEO 贏 523i
※怠速質感：523i 贏 MONDEO 贏 520d (包含車外聲音及車內震動感)
F10是拿520d跟520i(現行款試乘車)跟MONDEO MK4 TDCi(140P)比
※空間：仍是MONDEO勝，但已經很接近了
※操控：不相上下
※動力：中低速(0~80km/h)520d 贏 520i 贏 MONDEO
80~140km/h，超過140km/h以上520i贏...
※油耗：520d 贏 MONDEO 贏 520i
※怠速質感：520i 贏 520d 贏 MONDEO (包含車外聲音及車內震動感)
說真的...BMW LOGO真的很迷人
但是如果要論C/P值，MONDEO真的高到破表........
michael_chung wrote:
看銷售數量就知道有多...(恕刪)
看銷售量就可以知道車子好壞,那台灣不就一種品牌車可以買啦
這什麼理論阿
小弟買車前試乘過銷售最好~~~~的車之後,就算再給折1x.20萬我也不買帳
下次買車前,還是會試乘看看有沒有進步,也絕不會因為~~~~~~~~~~看銷售量去買車
sharkwu wrote:
※操控：MONDEO略勝，且MONDEO軸距長還能有這樣的操控，個人認為更勝一籌...(恕刪)
這邊怪怪的，E60軸距2888mm，F10軸距2968mm，不管哪一個都比大蟒的2850mm長
何來"MONDEO軸距長還能有這樣的操控"之說??
而且大蟒操控略勝E60、與F10不相上下也怪怪的，就我個人的經驗，E60的操控性遠好於F10
國外媒體也一致說F10操控性比E60差得多，不論操控感或是過彎極限都低於E60
不過操控性見仁見智，很多人說神車操控性好，問她為什麼，她說方向盤輕很好開@@
回樓主
以大蟒跟Luxgen 5 來比其實取向整個不同，車室空間跟行李箱大小差異甚大
非獨立懸吊操控互許可以一拼，但就算調的再好也不會比獨立懸吊舒適，先天的拉扯感是不會消失的
2.3蟒的動力拉1.6噸的車實在無奈，大蟒還是需要柴蟒或是Eco蟒比較實際，
如果已經買2.3蟒就認命吧，換車絕對不會省錢的
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