也更認識這台風雲小車
本次試駕有一點小插曲導致耽誤了幾個小時
原因是我試駕的車是全新車還未掛牌
所以變成中午出發囉!!
大小LOGO
多功能遙控(最下面是後廂遙控，很人性化的設計)
居然沒隔熱紙@@，今天太陽非常大，也跟中租的專員小抱怨一下
左右廣角鏡
有個小缺點在儀表，就是會反光，但鋪個避光墊即可
上高速拉~天氣不錯直奔台中
誰說魚與熊掌不能兼得?1.6L搭配雙可變汽門正時引擎+6速powerShift雙離合器自手排變速箱，加速不拖泥帶水
身高178的我，做進駕駛座居然不覺擁擠
每個角度都有不同風格，這是我最喜歡的角度，得到德國Red Dot設計大獎一點也不誇飾
一路上被行注目禮，可能是那張大貼紙的關係喔
台中天氣也爆好一點不輸高雄，台中的路多是有坡度的，這時HSA斜坡起步輔助系統幫了很大的忙，當車子在陡峭坡上/下，系統會介入防止車輛滑動，對於等紅燈撿東西時(每次開車都有掉不完的東西?)的好幫手!!
到大甲囉~!!
帥車配帥哥
當然要來鎮瀾宮
巧遇L牌的環台耐力測驗~
向晚的大甲街上，美麗的夕陽意味著放飯時間又要到了
哇靠，這家很有名的大腸麵線+黑輪一組不便宜，但麵線少得可憐，下次建議可自行帶科學麵加麵
回程走國三，車少，速度都維持在110~120間，刻意高速切換車道(先聲明不是GT賽車遊戲那種)，在這不得不讚賞fiesta他的底盤與懸吊結合高剛性車體，組裝的扎實，還有EPAS動力輔助轉向系統決不是錦上添花，隨著速度不斷拉高，EPAS會加重轉向手感，恣意駕馭帶來自信，自信方能人車合一，這個組合缺一不可，安全感不就是開車就基本的訴求嗎?
美麗的東山休息站，美中不足地方是已經休息了
每次都有錯覺不像是台小車，設計真是一門學問
內裝夜視，舒服的視線，HMI人因介面，視線不會跑掉，直覺式的操作介面短時間即可上手，但因一直在開車的關係沒有使用更多的功能
今天開了515KM
試駕心得:
福特這牌子以前對我來說沒有特別深刻印象，認為也是眾多國產車的其中一牌，唯一較深刻是天王星金全壘打那時代，隨著時間推進親友朋友清一色都開T牌，理由都不外乎是"大家都買"，故消費者真的需要去了解自己的需求，適合別人的不一定適合你，這樣的想法從我試駕到fiesta開始改觀，姑且不管她是台歐洲賣翻的小車，她給我的感覺是"上路這檔事就交給我，你好好在車內想自個的事"，我要說的是他沒有太多花俏配備，是個實實在在的"車"，我跟她這點不謀而合，我強調基本工，故對娛樂配備不要求，有廣播就好，fiesta組裝很扎實，開起來像VVV的高爾夫，我最讚賞的還是EPAS，尤其高速時轉向系統像是緊抓路面不放的感覺，屢試不爽，不過有些小缺點還是要陳述一下:
1.內裝塑料感(尤其方向盤)
2.電動窗開關不就手(偏後)，但女性駕駛就無此問題
以上是我的粗略淺見，也建議大家多去展示間看車試駕，開上路你的手感會告訴你答案!
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