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各位大爺,救命啊!

小弟昨天把小佛開去保養廠做兩萬公里保養;明細如下。

因為是兩萬公里大保養,因此有做前、後輪對調。拆下四顆輪子後,技師把這四顆輪子分別做平衡 (貼鋁塊)、之後再裝到車上!

重點來了,請問:
(1)有沒有哪一個項目可以省略不做 (總共四千多,有點貴!)?
(2)記得保養前,小佛行駛時方向盤很平穩、不會有微震;定位也很準、不會偏左或偏右;小佛的隔音也算不錯,車內聽到輪胎與地面之間磨擦的聲音並不大。保養對調輪胎後 (有做平衡調整),行駛時車內聽到車輪與地面磨擦的聲音變很大聲,而且會有固定頻率〝轟轟轟〞的聲音、方向盤也有一點微震、而且有一點偏右!感覺蠻難過的!
(3)此外,記得小佛發動狀態下,不論是打 P 或 N 檔,車身也幾乎感受不到震動!有一次同事坐上我的小佛、非常驚訝小佛在這種狀態下的震動近似〝零〞!可是,現在也覺得有一點點震動了 (真的只是一點點)!

不知是否大大們能為小弟解惑一下、尤其是第二點(蠻明顯的),該如何改善呢?

在此先向大家感謝了!


各位大爺,救命啊!
2012-05-13 1:00 發佈
文章關鍵字 大爺 救命

Jacky99999 wrote:
小弟昨天把小佛開去保...(恕刪)


一般定期保養,技師都會把輪胎進行對調

因為車子在行駛的時候,每個輪胎受到的壓力不同

驅動方式也會影響到輪胎磨耗的程度,以FF前置引擎前輪驅動為例

前輪就要同時負責轉向.驅動.制動,所以磨耗可以就更快

為了盡可能讓四個輪胎平均磨耗,四輪對調就更重要

四輪定位是保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性

減少輪胎不當之磨耗及吃胎

確保轉彎時的穩定性

這都是保養時該作的動作

樓主提到的問題,可能是懸吊或是輪胎本身有些問題產生

例如懸吊受損,或是調胎前輪胎就有吃胎現象產生

建議還是開回去原廠檢查比較安心

FOCUS後輪會內趴,
所以輪胎跑了一陣子後多多少少都會有這聲音,
若是胎塊比較大的性能胎都會這樣。
抖動的話~也是有可能前後輪對調產生的,
基本上輪胎的原因比較多一些。

golove123 wrote:
樓主提到的問題,可能是懸吊或是輪胎本身有些問題產生

例如懸吊受損,或是調胎前輪胎就有吃胎現象產生...(恕刪)


感謝 golove123 大大的解惑!

小弟瞭解固定一段時間後必須將前/後輪胎對調的必要性!

只是,保養、輪胎對調前並無這種異音出現;因此認為應該與此次保養有關!

打算明天再開去保養廠請技師檢查一下;只是怕技師查不出來、或隨便敷衍一下而已,因此才會請 Mobile01 神通廣大的大大們不吝賜教、提供見解,希望能畢其功於一役!

小弟猜測會不會與輪胎的平衡調整有關 (在每個鋁圈貼一片小小的鋁塊)(推測:平衡沒做好,以致輪胎不平衡底轉動、造成車身微震)?

PS:四顆輪胎磨耗程度相當,並無某一側消耗較多(吃胎)的現象!

lindijiun wrote:
FOCUS後輪會內趴,
所以輪胎跑了一陣子後多多少少都會有這聲音,
若是胎塊比較大的性能胎都會這樣。
抖動的話~也是有可能前後輪對調產生的,
基本上輪胎的原因比較多一些。...(恕刪)


感謝 lindijiun 大大的回覆!

小弟對車子的術語瞭解不深,因此想請教〝內趴〞〝胎塊〞是什麼意思?

此外,若真的是輪胎對調造成的;要如何改善?再對調回來嗎?
可能後面輪胎可能有跳花的情形

所以後輪調前輪就會有聲音

可用手摸輪胎平面看是否是有一高一低有就是
抖動的話~也是有可能前後輪對調產生的,所以若不想換新胎的話,請技師再把輪胎對調回來即可...
我的柴佛每一萬也都會調胎(前後交叉對調),剛調完也會有感覺車子開起來怪怪的(高速時會感覺到前輪會偏,行駛聲音變大)。
調胎完之後,再開個三四千公里,這個狀況就會變比較好,五千公里後就會恢復了~~~~
調胎後的狀況,要是無法接受,就跟技師說不要調就好了~~~
前後輪因為負載跟磨耗的不同,在每次調完胎後,多少都會跟調胎前的情況有些差異。
不過倒是沒看過調胎還有幫忙做輪胎的動態平衡?!原廠的保養廠應該沒這樣的服務吧!

基本上第二點應該是原本前後輪胎磨耗程度不同,調胎之後所造成的。
建議可以再開一陣子看看情況是不是有改善~讓前後輪再依照負載使用狀況磨合。
如果沒有,就請保養廠再把輪胎調回來。


P.S: 另外輪胎是不是有跳花或是變形,是很難光用肉眼就可以看出來的。



如果是兩萬才做第一次對調,那應該是輪胎變形跳花,技師平衡作的不好也有可能,2萬算是中保養,花4000多算是很正常,但不可能只做四輪對調平衡,你的明細沒列出來吧......

PS.我回原廠都是對調而已沒有平衡,建議每5000保養都做對調,反正不用錢,可以大大降低變形跳花的機會
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