和前納智捷、日裕、中華的一群工程師及業者一連每週開了5~6個小時的會。
原本後保套件大尿布，我有設計2006年 Iosis概念車後保LED，會議中也討論很久能不能生產
的問題。
我跟日裕和納智捷及中華的各工程師研究好幾年。
但每每開發燈類，就沒人敢輕易去碰歐系車。
因為連帶的後續問題會非常多。
結構差異與日系車差太多。
得花大錢，另外建立一個完整的電路設備，從車外建立到駕駛座，必須獨立一個系統出來。
才能確保不會因為接線燒掉，或引起火燒車，或短路、跳故障碼等等雜七雜八擾人的問題。
一樣生產產品，得要保固一年以上。
要作歐系燈，對要設計的歐系車款熟悉度不足，工程師沒個有把握花個幾百萬能不出包。
穩妥的改裝法，就是得按原廠的規範照著跑，才不容易出事。
車友自己改重低音拉線走引擎室，或把傳統鹵素燈改HID，風險都要自己承擔。
這是連專業搞棄車燈具的工程師都不太敢去下手的事。
至於尿布的led....大蟒車屁股只有倒車雷達的線組在後保內鐵區域。
不然就得接行李廂的線，風險過高。
出包或火燒車...沒人承擔得起。
另外建立獨立線組+控制開關到駕駛座，成本實在高得驚人。
最終還是落於現實問題，及希望維持後續提供消費者退換貨+保固一年以上+檢測。
技術困難變得很複雜，只得將led作罷。
已經廢棄的後下擾流設計圖 :
光這支設計，我已經畫了N個版本!
最後的版本，只有少數市調的車友有看到。
等實際生產出樣品，再來開箱分享設計/製作甘苦談。
這家廠商是專作Porsche特殊空力套件交國外的廠。
為了說服業者投產作這尿布滿足自己的設計+裝上自己車身的慾望。
用設計兩部Porsche空力套件作為交換條件。
前陣子，險些差點讓這個夢破碎....很怕廠商收手不玩了。
後下整流器，採用立體雕花設計，類似Citroen雪鐵龍的DS3立體雕花處理。
廠商花大錢，就是要製作出山寨也弄不出來或山寨不出這種細緻紋路的工法來製作。
使其保有高價值的獨特性。
材質使用同大蟒歐版空力套件的PUR複合配方材質，下料的標地，為了抗衝擊，高延展性。
廠商甚至有拿一只類似已成型的前下擾流，把它拿來當毛巾扭轉它。
確保車友能長期使用、保有它。
這項設計只運用再尾飾管內壁。
下擾流過於下緣，找不到可以表現立體雕花的地方。ＸＤ
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２０１２ ／ ０７ ／ １３進度更新
原廠套件都是加裝上去的，並不需要更換前後保桿。
而我設計的RF-Design只有針對後保下擾流，設計來搭配歐版空力套件。
08~10年外觀款式後保桿直接加裝即可。
11~13年小改款外觀後保桿，則得等試組裝才會確定安裝是否需更換08~10年式的後保桿。
(目前狀況似乎得連同後保一併更換，無法新舊年式共用。
)製作上最難克服的是在尾飾管。
找了許多廠商都建議用射出件製作。
但射出件得是制作上千、萬件條件下才有投產的意義。
而廠商是採限定製造。限量100台份以內。
則不再開採製造銷售台灣地區。
所以尾飾管無法作射出件投產應用。
硬要作，則所有成本皆須攤提到這100台份。
所以最後採取仿鋁製品的噴塗假管製造方式。(類似Porsche / Cayenne的鋼彈型假管 )
來解決價格及可行量產的精度解決辦法。
為了讓品質提升，所以設計了跟Porsche / Cayenne的鋼彈型假管、Bentley EXP 9 F
休旅概念車的雙層尾管的造型。
相關產業的朋有可能會問，為何不試試壓制鋁面製法。
答案是找了好幾家專業的，旦沒人敢接。
因為我設計的太複雜，成形良率過低，沒人敢接案。
一律建議用射出製作。
所以~有試過。
另一種可行的辦法，就是用脫蠟鑄模方式。
不過精度達不到要求。
因為整個工程製作已經確定結案，將其投入開模製造中。
所以圖片可以公佈讓大家看了。
後保下擾流量產終極款式 :
汽車業執業逾２０年的資深總工程師製作的汽車原廠３Ｄ工程圖資。
從４月底我ＩＤ設計與其工程團隊跑這件產品直到現在，費時數月完竣。
實際成品打樣也將委由國內知名汽車同業亞克迪生製作。
他們以ＡＢＳ材質打製的成品品質才能符合高精度要求。
下圖中可以看到尾管內的立體雕花設計。
模具－－＞生產製造商，都是國內極資深從裕隆飛羚１０１年代的車業老前輩職掌製造。
這些都是國內上乘的合作夥伴。
來提供精良的產品呈現的品質，不是一般山寨產品製造的水平。
全由資深車業朋友們一同以原廠製程從設計ＩＤ到產品產出。
都還無法進行交易。
純分享開發進度。
感謝收看！
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2012 / 07 / 15 進度更新
Mondeo MK4產品包裝LOGO
屆時運用在產品包裝上。(應該會使用吧!!XD)
