先說我自己 開車經歷40年 買過新車共計12部 內有日系進口和國產車以及歐系進口車 一路用來出過3次車禍
高速公路1次 普通公路2次 幸老天垂憐 每次都化險為夷 存活至今 發表感言:)
在記憶所及從年輕時 就常聽朋友和長輩說Ford的車子不很優 既耗油又多毛病 所以在退休之前一直與福特車無緣 退休後瀏覽網路 才知道汽車是Ford發明的 哇 當下就覺得有點遺憾 我竟然沒開過至今...
爾後看見勁馳版推出後 就不顧家人朋友異議 堅持購入乙部以償內心之憾 行駛至今頗為滿意 心中不禁生起唯一疑問--就是難道說以前我是否一直接收錯誤資訊 對Ford產生不佳印象 以致直到退休後才有機會親自體會.
結論很簡單 我很後悔之前一直不敢買Ford 結果用過勁馳版後給我印象很不錯 超乎想像覺得頗物超所值 雖然時猶未晚 不過現在手腳反應慢了些 只好慢慢開 :(
我終於體會到 車一定要自己用過方知好壞 和找牽手一樣 用過方知讚與否 別人說嘴聽聽就算了 以上報告完畢.
bending wrote:
先說我自己 開車經歷...(恕刪)
其實國產的Focus 1.8在目前的中型車市場中:
1.論車身尺碼:接近但不超過4米5，停車方便。面對現在都會區大都是舊5米長的車位，停車負擔輕許多。
2.論稅金:跟1.6一樣，一年只要不到1萬2就解決。省下的錢去加油多享受一下開車樂趣。
3.論配備:勁馳版的配備最超值~!許多在進口車身上或較進階版的大型國產車身上才找得到，他通通都有(主被動安全配備)。
4.論價格:超值C/P無人及。同等級要相同配備的，可能要多花不少銀兩，多付出的錢可以加油好幾年...。
5.論空間:後行李箱小家庭出遊都可以通吃。車室空間雖然因車門厚度吃掉些，但是三個大人還可擠下。因為車身腰線高，視覺上會感覺小，其實還堪用。
6.論動力:2010年Focus小改款時，引擎管理系統有調教過，讓油耗經濟更上一層可以達到平均12.8km/l，也還說得過去。扭力高原區較寬，高速公路要再加速也夠力。
7.論操控:車重在跑高速時穩定，若再加上ST版引擎室拉杆，過彎或變換車道更俐落。
8.論車身結構:歐規組裝，雖然鈑金略遜進口版車，但在國產中安全性算優等生。
真的可以滿足大部分的中產階級家庭的人需要。
bending wrote:
結論很簡單 我很後悔之前一直不敢買Ford 結果用過勁馳版後給我印象很不錯 超乎想像覺得頗物超所值 雖然時猶未晚 不過現在手腳反應慢了些 只好慢慢開 :(
我終於體會到 車一定要自己用過方知好壞 和找牽手一樣 用過方知讚與否 別人說嘴聽聽就算了 以上報告完畢.(恕刪)
很推薦樓主這篇完全出自使用車主的心得
Ford車款在台灣雖然不像日系車市占率有這麼高,不過也不是市占高就是好
就像在夜市吃東西一樣,大家常常看到很多人排隊的店,不明就理的跟著排,最後吃了也覺得普普通通
卻又花了這麼多時間在排隊,問他們為什麼要吃這家,答案往往就是"很多人排隊"
很多人對買車的建議是"你看路上什麼車多就買那個",但日系車暢銷的原因不是因為它特別好
而是日系車往往都走平價路線,還有他們很重視外在配備,要從視覺上營造出"物超所值"的感覺
讓消費者看過一眼就會下訂,衝動消費的行為背後就是忽略了產品內在本質
Ford車款之所以無法和日系車相抗衡的原因,就是零件大多使用歐洲輸入零件
但是在品質和科技領先度上,都是大幅領先日系車款
像是雙離合器變速箱,歐洲大廠幾乎都用這款變速箱達到動力和油耗的提升
但因為開發成本和技術的原因,日系車遲遲無法跟進
Ford使用歐系底盤,優異操控性的表現也不是一般日系車可以比擬
買車前除了去賞車，還是實際開過才算數
我也來說說勁馳的缺點
那個駕駛座置杯架真不知道是哪個腦殘的工程師設計
後面那個竟然會卡到中央扶手 每次要放都要把扶手掀開
後座的置杯架淺到一個不行 一煞車飲料就倒了
設計一個可以夾住飲料很難嗎
後座竟然沒有閱讀燈 每次晚上坐後座要拿東西都找不到
原廠竟然說沒辦法加裝
手套箱也沒有燈
後座座椅有夠直的 坐起來一點都不舒服 坐中間那個更慘
雨滴感應器 根本不好用 改回多段自己手動還比較好用
油耗真的不是很好 我已經很小腳了 還是慘兮兮
這些小東西明明就很實用真不知道ford在想什麼 小東西也在偷
個人建議 真要買focus 請直上 tdci
汽油版真的不推
tdci PowerShift 雙離合器六速自手排 至少還比較好 又省油
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