省油性與車價的選擇

letsbike
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樓主

2012-04-04 9:57

條件：僅考量平均油耗(用車以市區及高速各50%)、訂價、中油油價為主 (各家車價及油價之折扣請自行考慮)
評估：所謂省油車，相對車價較高，究竟省下這些油，要跑幾公里才能cover車價呢？以下是我簡單的估算，是否有誤，請各位評論

省油性與車價的選擇

註：20120402中油公告汽柴油單價 95無鉛汽油35.5元，柴油33.1元

結論：
1.不論大型車或小型車，在汽車的壽限內，Ford均有產品線可與TOYOTA抗衡
2.Ford能否真正勝出，品質與後勤維修費用才是真正的關鍵
例如：Feista 1.6 ps在壽期內只要維修費用高於Prius c 12萬，則買Prius c較划算；
例如：Mondeo TDCi在壽期內只要維修費用高於Camry Hybrid G 10萬，則2部車的省油性是一樣的

附件有上圖的excel檔，供大家參考

附加壓縮檔: 201204/mobile01-1c00b9e192b19d8080cae3be5f0df1af.zip

2012-04-04 9:57 發佈

文章關鍵字省油性車價選擇

Delavi

Delavi
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2樓

2012-04-04 10:19

這種算法有一個很大的盲點

車價貴的以後賣的二手價也較高
所以不應該以單純的價差去推算油耗

至於其他安全性, 進口等等的差異我就不贅述了

letsbike

letsbike
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樓主

2012-04-04 10:36

Delavi wrote:
這種算法有一個很大的盲點
車價貴的以後賣的二手價也較高
...(恕刪)

這點我有考慮到，所以用自用車、能夠開到20幾萬km來估算
那時候，車子已經可以接近報廢，所以二手殘值價差會相對較小

安全性、個人喜好沒在此討論，至於稅金、進口差異(應該是品質吧，可以用維修觀念)最終還是可以設定一個價差來比較

HONBINCHIANN

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4樓

2012-04-04 11:09

你沒算到換電池的錢喔?

應該都油電車比較公平

letsbike wrote:
條件：僅考量平均油耗...(恕刪)

cyc502002

cyc502002
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5樓

2012-04-04 11:21

買到的東西不一樣,如何能只比油錢??

以同廠牌同車格的Camry 2.5H/2.0來比
以國產車馬力1P價值4000-5000元估計
2.5H就比2.0多了25萬元的價值....
106.9-25<84.9.....
Camry2.5H買來還不用開就比2.0便宜了
更不用說多出的難以追加的VSC/TRC和其他零零總總的小配備和日後省下的油錢

車格不同.廠牌不同.重要配備不同.更是難以比價

如果只是要比省錢,那拿熊貓車來比就好
Camry H/柴莽開到爆表大概都省不回來....

yyyfu

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6樓

2012-04-04 11:36

letsbike wrote:
條件：僅考量平均油耗...(恕刪)

PRIUS C的歐盟平均油耗測試為25.6
高速為21.81

純就數字精算
CAMRYY HYBRID 和PRIUS 都可加92無鉛
PRIUS C應該也是可以加92

台塑 92無鉛33.9元柴油33.1
如果再進一步以實際使用情形計算,把信用卡會員卡加油折扣或現金折扣算進去
汽油折扣都會比柴油折扣多,造成92無鉛折扣後可能和柴油差不多或是更便宜
例如汽油現金折扣很多都有2元以上,柴油1元左右
就會變成實際加92無鉛31.9元加柴油32.1元,當然各家折扣不同結果值都會不同

PS.台塑和中油的油耗是一樣的,這已經有官方和車廠的實測報告

Delavi

Delavi
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7樓

2012-04-04 11:42

letsbike wrote:
這點我有考慮到，所以...(恕刪)

問題是, 真的有幾個人會開到車子報廢才換車?
年輕人可能3~5年就換一台
一般人可能5~10年換一台
這個時候車子的殘值問題還是有的

君不見一堆小屁孩專買雙B的老車, 故還是應該將老車的殘值算入
中間的價差再去用油耗差異計算比較公平

jml0026

jml0026
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8樓

2012-04-04 14:12

letsbike wrote:
條件：僅考量平均油耗...(恕刪)

要不要把燃料稅及稅金的變數也算進去，因為這些都是固定的費用。
這樣可能可以看出更多的優、劣勢。

letsbike

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樓主

2012-04-04 16:34

HONBINCHIANN wrote:
你沒算到換電池的錢喔...(恕刪)

以目前台灣prius的壽命，除了之前的兩個(泡水及事故)，目前知道的是有人開16萬多公里才換電池，
以T牌的官方報價，電池大約五萬多元，帶入公式後，其實不影響結果

letsbike

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樓主

2012-04-04 16:38

Delavi wrote:
問題是, 真的有幾個人會開到車子報廢才換車?
年輕人可能3~5年就換一台
一般人可能5~10年換一台
這個時候車子的殘值問題還是有的

君不見一堆小屁孩專買雙B的老車, 故還是應該將老車的殘值算入
中間的價差再去用油耗差異計算比較公平

+1 同意您的看法，上面的估算方式並不適用短期間換車者，主要還是看里程數，用里程數來估算是否能夠cover車價差