先前不少人預言...C車油電版出來...本版M車銷量破月指日可待...其它車銷售會掛掉...但是三月銷量一出來...C車還是到翻...但是T車與M車...跟之前差異不大...看來預言好像失準了...現在四月油大漲...就再看看版上偉大的預言家們的預測能否印證了...http://news.u-car.com.tw/15832.html
先前已經傳出下一代 A車跟本版下一代 M車要改成進口...現在又多一台國產大型房車不玩了...下一代T車確定不國產...改進口...下一代G車還不知道在哪裡...可以確定未來國產大型房車只剩C車而已...http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2012/4/b2040063.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2012/4/b2040063+/news/2012/4/3+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
flyorfall wrote:
Focus賣的比Lancer還差很多..
請再注意看人家Livina/Wish賣的可真是好,Ford的B-max/C-max就算推出也都快沒市場了.
Fiesta雖然還沒順利交車(所以三月份的不算),我認為四月份也不會太好,
Fiesta就繼續偷配備賣高價的話,還是會繼續狂輸被公認貴的本質FIT吧.
Focus不只差Lancer很多
連進口的Golf都快輸
雖然VW是累積的交車量
但國產的還差點賣輸進口的
真的要檢討整家公司的策略
看看VW的產品線多完整
這是他們抓住客戶的方法之一
太古會賣就是會賣
就算DSG如何如何
還是賣的嚇嚇叫
VW賣的越來越好
也證明在台灣歐系車支持者正在成長
福特原本就快要看到光明的歐系路不好好走
(歐系車就是要有柴油,wagon,MPV...)
這麼些年來好不容易用Mondeo, Focus, Fiesta打出一片小小天地
但如果要再成長
單靠現有的產品線
大概就只能維持現狀
現在安全也不堅持了(國產Fiesta的中控台)
價格開始向本田看齊
如果要這樣的話
那乾脆再去跟馬自達談談
把馬自達的車通通都國產後換個logo再重新命名來賣
包括馬2,3,5,6
不是很省事?
錢總會自己找到出路
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