小弟最近有再考慮國產化的fiesta，對於PS變速箱為何不設計可手動昇降檔不了解，這樣開起來不是與自排相同嗎?還是原廠有特殊的用意，請了解的大大解惑。
molia wrote:
小弟最近有再考慮國產...(恕刪)
Powershift的重點應該不在能不能手動升降檔,而是在雙離合器的部分
可以參考這個網站資料: 汽車科技簡介:雙離合器自手排變速箱
為了更精準優異的換檔速度、更為智慧的換檔模式，雙離合器變速箱已經成為性能與節能的代名詞。目前不少汽車品牌都有推出雙離合器自手排變速箱（不論是自製、亦或是與外包廠商共同研發或購買），如VW DSG、Audi S-Tronic、Porsche PDK、Ford Powershift、BMW M-DCT、Mitsubishi SST等。
嚴格說起來，雙離合器變速箱算是一具所謂的手排變速箱機構，顧名思義有著兩組獨立的離合器系統，分別負責奇數檔位（1、3、5與R檔，部份的品牌車款會到第7檔，如Porsche與VW車系），以及偶數檔位，所有的換檔動作均透過複雜的液壓系統來切換兩個離合器的嚙合與鬆脫動作。
在加速升檔時，奇數檔（1檔）位契合時，另一組負責偶數檔（2檔）位的離合器早已嚙合至2檔待命，當換檔至2檔完成持續加速時，奇數檔離合器早已鬆脫1檔跳至3檔嚙合就位待命預備升檔。而所謂的換檔僅是將動力傳輸利用液壓系統在兩組離合器之中做轉換，也就是說下一個檔位早就已經與離合器嚙合待命。
與傳統的手排變速箱或是自動扭力轉換變速箱相比，雙離合器變速箱換檔速度更快，而且齒輪在換檔時已處於嚙合狀態，引擎動力不會因為換檔過程而耗損，也因此可以達到省油的目的。各位讀者往後購車時請記住，有雙離合器變速箱的車款當然是首選，退而求其次的是檔位較多的自排變速箱
Fiesta的Powershift不能手動升降檔基本上也不會有什麼影響
雙離合器換檔快速,動力銜接沒有流失,如果有退檔的需要,油門踩深一點其實跟手動降檔沒什麼差
說不定降檔的速度還會比手動來的還快速
總比用四速或五速的變速箱讓你去升降檔自嗨一下來的有效益的多
當然啦,如果一定要自己控制檔位的話,買手排款也是一個選擇
