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用中間路線來看Camry Hybrid的賣點


自從上星期四之後電視打開廣告看到最多的應該就是TOYOTA Camry Hybrid

和泰股價漲翻天,買廣告的手筆果然是大戶等級啊(菸)

雖然很多人都對Camry Hybrid的市區油耗抱持很大的疑慮

在台灣測得數據最高32km/l,但國外公佈的數值都不到20km/l

不論測試方式差別在哪,就姑且先相信32km/l這個數據

(而且電池效能也是會隨著使用時間而慢慢降低的)

針對Camry Hybrid的油耗優勢是否存在

來跟同級距的柴油引擎房車比較一下,似乎就沒這麼神話了

拿Camry Hybrid來和國產柴油引擎大型房車Ford Mondeo Tdci相比
(兩車數據皆使用原廠公佈資料,稅金則是查詢交通部,油價依中油公佈為主)

Ford Mondeo TDCi

豪華型 105.9萬
TOYOTA Camry Hybrid

G版 106.9萬
牌照稅:11230元

燃料稅:3726元
牌照稅:15210元

燃料稅:7200元
每年稅金:14956元

(每年比Camry Hybrid少支付7454元)
每年稅金:22410元

(每年比Mondeo TDCi多支付7454元)
原廠公佈平均油耗:16.5km/l(歐規)原廠公佈平均油耗:19.4km/l(歐規)
依照2/20中油超級柴油油價每公升29.4元

7454元可換得253.53公升

253.53公升乘上平均油耗16.5km/l

Mondeo TDCi每年可多行駛4183公里


Camry Hybrid每年多繳的稅金拿來給Mondeo TDCi加油,可以多跑4183公里

台北到高雄距離348公里,4183公里可以多跑台北到高雄12次,這樣比喻會比較有感覺差別在哪

而且Camry Hybrid的電池位置在後座和行李廂之間

如果不幸車子受到追撞,電池是不是會傷害到後座乘客也還不知道

電池擠進後座的話會非常可怕的啊...(有人有撞擊測試資料嗎)

何況兩台車價格差不多,售價都在百萬出頭,但配備可是差了不少

Camry Hybrid配備要買到電視廣告這麼齊全的話,請參考Camry Hybrid Q版(139萬)

下次有時間再來打一張配備比較表
2012-02-20 11:31 發佈
樓主擔心電池擠壓的問題

倒是覺得不需要去擔心太多

因為各家車廠都會陸續出油電車(除非是針對各家相同基準點,並非只有T)

老實講油電車應該是漸漸變成主流之一的項目

我可是很期待各家車廠去火拼廝殺....

把好的產品一一推出...這樣我內心的小惡魔才會提醒我再換車
鼓勵或引誘大家提早換車
舊車所帶來的環境負擔
應該就不環保了(T牌的初衷嗎)
這種車是引不起我的興趣的
真正要省油
就請拿出純電動車來
是中間路線嗎??

那也把幾年後的中古價差算進去吧
2台車中古價差的油錢,夠Camry Hybrid台北高雄跑200趟以上

加速Camry Hybrid 0~~~100 7.8秒 柴莽10.8秒
保養費用~2台車一樣都是一萬公里一次,不過Camry Hybrid沒皮帶,發電機,啟動馬達這些耗材
煞車來令片也極少磨損
妥善率~ 應該是Camry Hybrid 勝
靜肅性~ Camry Hybrid 勝
操控~ 應該是柴莽 勝
車身剛性~ 應該是柴莽 勝

gbc168 wrote:
是中間路線嗎??那也...(恕刪)

請問 Hybrid 車款真的沒有皮帶,發電機,啟動馬達這些零件嗎?那它的汽油引擎該如何運作呢?電瓶靠什麼充電?
golove123 wrote:
自從上星期四之後電視...(恕刪)


Ford Mondeo TDCi



豪華型 105.9萬
TOYOTA Camry Hybrid



G版 106.9萬
七顆安全氣曩(含一顆膝部氣曩) 2顆安全氣曩
安全,可保護全家(側邊安全氣曩)還有駕駛人的腿部~安全可靠又保障 省油 (若發生側面撞擊....只有Q級才可以享受到全家安全保障,其餘省油萬歲!寧願省油不要家人的命!)
忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!
標題下的不好, 應該是
"用FORD路線來看Camry Hybrid的賣點"

sinli wrote:
樓主擔心電池擠壓的問...(恕刪)


LEXUS好像都是放在後座椅子下方

除了遭追撞的安全問題之外,也比較不會佔到行李廂空間

gbc168 wrote:
是中間路線嗎??那也...(恕刪)


如果要比中古價的話,那其他品牌都不用賣了,連雙B折價也沒TOYOTA來的少

[Camry Hybrid沒皮帶,發電機,啟動馬達這些耗材,煞車來令片也極少磨損]

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