如題...
想請教車友們
柴莽140P 和 163P的實際操控差異...
以下是個人的經驗分享,請參考
我的163P柴莽豪華版如期於二月初交車
原來的140P運動旗艦版柴莽正式除役(轉讓朋友)
這幾天的行車經驗 感覺 兩部車的性能表現很不一樣...
感覺各有優點...
個人心得如下:
一,油耗部份:
第一缸油耗
163P 明顯優於 140P(我的車的比較)
目前行車電腦顯示(第一缸油耗)
平均時速35KM/HR
平均油耗7.0L/100KM(也就是說 加滿油 可以跑近1000KM),相信日後會更好...
(還記得140P第一缸油耗約9L,日後平均約7.6L/100KM)
163P在滑行時放油門 瞬間油耗會顯示"0"
只有在滑行至較低速或山路下坡時 行車電腦才會自行介入 入檔(檔煞)
我想這是它會更省油的原因之一
二月十五日回原廠做了一千公里保養,
自備了自已慣用的機油,感覺就是"順"...
目前行車電腦顯示油耗快讓自已不相信???(是不是電腦壞了,當然不是...)
平均油耗6.4L/100KM,(這可是一千公里的新引擎表現吔)
現在只加滿了第二次油,
行車電腦顯示還能跑五百多公里...
柴莽的省油功力真不是蓋的!
二月十八日
山路油耗 及 駕駛經驗分享
請看本文第38樓
二,引擎 變速箱部份
Mondeo tdci 163p的引擎出力 163p/3750 340N.m/2000~3250 應是足敷大多數人日常使用
163p柴莽的turbo在2000轉才有最大作動力,所以從放開油門到踩下油門會有一個"很短暫"的拉轉時間
(140p柴莽放油門會有較大的引擎制動力,163p已改善這個問題)
所以163p的駕駛感會明顯比140p平順,但油門反應感覺會比較慢?
向原廠技師詢問140P和163P引擎的差異
他的回答是同一顆引擎,只是型號有改(小改款),調校不同.
另外
POWERSHIFT變速箱的換檔幾乎沒有頓挫感,但好像換檔比較慢???(不解)
所以自己感覺140P在中低速,加速比163P好,但之後就倒過來...
(140P的渦輪在1750就開始作用)
三,組裝及隔音
163p豪華版少了keyless及HMI,剛開始使用還真不適應...無奈...
除了這些 基本變動不大,內裝只有少許變化 但不足特別提出
組裝基本感覺紮實,說實在的,喜歡的就會喜歡,不喜歡的也沒法度???
倒是皮座椅改型 改良後的質感及包覆性佳 這點連女王都自己跟我提到 現在的座椅比較好坐吔!
此外在引擎噪音及車內噪音的隔音效果來說
163P都有長足的進步,不論 怠速 巡航 或 加速時 都不會令人不舒服,這點值得肯定!
現在反而在加速時有一種很悅耳的引擎聲浪 厚實渾厚的加速引擎聲浪 真是好聽!!!自我感覺良好...
Mondeo tdci好車一部!!!
持續...更新中...
請車友先行發表看法...謝謝!
