油電車有那麼神嗎?

吳隆繩

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樓主

2012-01-11 16:15

因某車友,極力推廣油電車,低耗油,低汙染爬山低油耗,高扭力,高環保高爽度,
極鎖有車子優點於一身,小弟只好雞婆替他開版,油電車真的有那麼神嗎?

2012-01-11 16:15 發佈

文章關鍵字油電車

陳在天

陳在天
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2樓

2012-01-11 16:22

吳隆繩 wrote:
因某車友,極力推廣油...(恕刪)

油電車是過渡時期的產品
真要環保省油
就要用純電動系統
不然講再多都沒用

至於有多神
我還是認為神車最神
很神的事都會發生在神車身上

gbc168

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3樓

2012-01-11 16:37

陳在天 wrote:
油電車是過渡時期的產...(恕刪)

對呀~是過渡期的產品
你呢??你還在用過時的汽柴油車嗎??
那你慢慢開你的過時產品
我繼續開我的過渡期產品

ASHLEY541541

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4樓

2012-01-11 16:51

油電車給我感覺科技層面比較高,
下臺車或多購入要選我也會買油電!
(不用發動就可吹冷氣真的蠻爽的)
柴油車在美國我覺得沒啥甜頭,
馬力大不過CC數大的車,
要省油也不會超過油電!
且美國柴油比一般汽油貴上不少,
又無法忍受怠速摳摳的卡車聲 orz

陳在天

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5樓

2012-01-11 16:56

gbc168 wrote:
對呀~是過渡期的產品...(恕刪)

謝謝喔!!我開什麼車又不干你事
要講求環保
油電混合真的是過渡時期的產品啦
純電動車才是真正的環保

別用那種自身用高科技產品就高高在上的心態
和泰如果能賣一台50萬的油電車
誰要買汽油車

車廠是主動
消費者是被動

你真覺得你聰明了??
太自我良好囉

Juliansa

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6樓

2012-01-11 17:03

吳隆繩 wrote:
油電車真的有那麼神嗎?

當然神阿，有神人加持怎麼不神?

本來產品的取向就不一樣，
有些好商品本來定位得好好的，偏偏有些人硬要搞爛名聲。

ASHLEY541541

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7樓

2012-01-11 17:12

陳在天 wrote:
純電動車才是真正的環保
...(恕刪)

純電動車立意真的是蠻好的,
可惜目前推動真的很困難,
在美國即使有補助車價仍然高的驚人(可買台油電再加台小車)
充電的地方目前除了Costco,火車轉運站,其他地方都沒看到,
續航力也有限,買了那種車就等於只能在附近幾個郡或市開哩

美國地大,實用性大打折扣!
講環保;油電車和純電車可能還稱不上吧,
組裝這兩種車要用掉多少地球資源?
買台省油四缸小車可能還比它們兩環保些

coolcut

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8樓

2012-01-11 17:19

我並不覺得油電車是過渡時期的產品，相對的來說...是個挺好的設計

不然福特也不會想跟Toyota合作開發

以純電動車來說...要如何縮短充電時數以及續行力就有得搞了

想想純電車...充滿電需要多久時間...衝飽電又可以開幾公里

另外，不需要什麼事情都扯到神車

這樣不會讓別人覺得開福特的車子比較高貴

By....一個同樣是開福特 Mondeo的車主

我都用耳朵聽音樂....不是用腦袋

陳在天

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9樓

2012-01-11 17:22

ASHLEY541541 wrote:
純電動車立意真的是蠻...(恕刪)

我是覺得不會
這東西是推與不推而已
願不願意投入研發去做
只要能降低成本
壓低車價也不是不可能

陳在天

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10樓

2012-01-11 17:30

coolcut wrote:
我並不覺得油電車是過...(恕刪)

我知道你就是在講我
但我要請你懂我得原意

油電車是過渡時期的產品
真要環保省油就要用純電動系統不然講再多都沒用
這邊是講環保

如果還要把消費者行為與思考給納入
確實目前油電車是最高科技
但試問真的省油環保嗎?
去問問那些開油電車的TOYOTA車主
在高速時真的省油真的環保了嗎......?

還遇過TOYOTA油電車車主
拼了命的不超過60
不管當場的馬路車況如何
他老兄就是硬要開在60以下

高不高貴在於個人觀感
神車神不神也不是我一個人在定義的
其他的多謝指教

PS.
有點不懂的是當初你為何會買大莽.難道不是大莽所提供的是你需要的
而現在卻不認為自己所駕駛的車子比較好
這樣的想法...怪怪的