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(2.10更新,diy換電瓶)focus tdci換電瓶的時機??

09年12月出廠,現已69000KM,
目前打馬達發動的時間感覺比以前長了些,尤其早上天冷時,
現在很怕電瓶會掛掉,
請教各位車主電瓶換電瓶的時機,以免到時要找救車線...
(60000保養時,技師檢查電瓶,一切健康)

另一個問題,如何進入工程模式查看電瓶電壓,
感恩!!

2.10更新(里程數71158KM)
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今早發動車子時,排氣聲音突然變的很大聲,很像排氣管破掉的聲音,
心想已不能再拖下去了,網友敍述的症狀也一一發生,
如熄火後行車電儀錶明明在油耗率的位置,
隔天要用車時跳到平均時速位置,發動後又跳到溫度計位置,
心一橫買了Yuasa 57113~71AH 的電瓶回來DIY
由於忙著更換,沒拍照,過程就不提了,只說一些心得:
1.拆電瓶前先用電霸上的點煙器接頭跟車上的點煙孔相連,這條線電霸有附。
2.本想把雨刷拆掉,把那塊黑黑的排水板(?)拿起來從上方更換,沒想到雨刷螺絲竟然是15號的,找半天找到了,也拆掉了,換成雨刷拿不起來,放棄。
3.只好拿掉擋在電瓶前方的空氣濾清器模組,從那裏下手。
4.裝回去就很好裝了,裝完進入工程模式看電壓,新電瓶12.3V,跑一陣子看看
5.更換後儀錶正常了,行車記錄器也能自動開機
6.花了將近2小時,研究如何拆及找工具花了快一個小時。
7.電瓶2900,舊電瓶回收再折200,共2700
8.不要PM問我廠商資訊,這是友情價,而且我人在台東,無法提供實質幫助...
2012-01-02 16:33 發佈

bull5444 wrote:
09年12月出廠,現...(恕刪)


我的也是09 TDCi才開不到3,0000Km,電池狀況也很好。(少開,但每次開都很遠)

進入工程模式:
1. 插入KEY,不要轉動
2. 按住Menu選單鍵不要放
3. 轉動要使至紅火處 不要發動
4. 聽到B一聲 就進去了

osla wrote:
進入工程模式:...(恕刪)

等一下下班試試,
謝謝
建議您 "速速換新".真的~快過年了! 刁車"是非常掃興的..希望我的雞婆.您聽得進去.
板大 可以買一顆點菸座的電壓表,還蠻好用的

bull5444 wrote:
09年12月出廠,現...(恕刪)


快換新
小弟也是09年12月的TDCI

每天林口內湖上下班

目前已4萬多km

電池在一年八個月時換掉

當時里程約38000

在轉到熱火啟動前,esp防滑燈亮比較久

或是每次開電門啟動後電腦顯示會往下跳一格(例如原本在平均油耗,啟動後跳到剩餘里程)

或是後照鏡收放不完整,換檔不順或亂跳檔

就該換電瓶了。

工程模式可以看到電壓,但看不到啟動的瞬間電壓電流,這點最好注意。

鬼塚洋介 wrote:
工程模式可以看到電壓,但看不到啟動的瞬間電壓電流,這點最好注意...(恕刪)

感謝各位熱情的回應...
下班後進入工程式模式查看發動前的電瓶電壓,為12.1V,
發動時電瓶電壓沒有改變,果如大大所言,看不到啟動電壓,
發動後電壓壓值在14.0~14.1V間跳動,發電機有認真在工作,

明天拿三用電錶量一下起動時的壓降,求心安,
12.1V
略低於正常值...
小弟09年11月的車,冷車電瓶電壓一直都很穩定的在12.5V。
(小弟大約三天會用工程模式看一下電壓)。
發動也都沒有任何異狀,或是其他所說的奇怪的現象(什麼後照鏡收折不完全之類的)。

結果在去年11月的某一天,剛從桃園開回台北,在地下室停好車。
突然想要再出去買個東西,結果車子就發不動了。
還好車子是在地下室,就打了電話請人來幫忙更換。
(上個禮拜才跟朋友去清境玩一趟,好險車沒刁在山上)

原廠這顆電瓶大概壽命就是兩年,加上TDCI對CCA的要求較高,真的是說掛點就掛點,根本沒什麼徵兆。
建議還是馬上去換掉吧!
版大可到fsc找小弟的文章 TDCI掛點可是很麻煩的 k10222015
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