大家對luxgen sedan 的上市與 Ford ecoboost 的影響與看法

weili0712
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樓主

2011-12-08 11:35

昨天luxgen 發表新車,luxgen sedan 2.0 渦輪 170匹馬力,26.1公斤米扭
感覺上引擎科技不是很特別, 但是原廠測試0-100m 8秒多,
但是電子設備整合htc 非常有看頭.

開出2.0 升型77萬、尊爵型84萬、旗艦型91萬

直接價位低於mondeo ,市場似乎部份重疊
大家如何看 mondeo 後市

2011-12-08 11:35 發佈

文章關鍵字 LUXGEN SEDAN 看法上市 FORD Ecoboost 影響

陳在天

陳在天
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2樓

2011-12-08 11:37

weili0712 wrote:
昨天luxgen 發...(恕刪)

還好吧!大莽的銷路本來就沒有很好
我是覺得等級上沒有重疊很多
納智捷的對手是在豐田不在FORD

jimny_dc

jimny_dc
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3樓

2011-12-08 11:49

Luxgen 5 Sedan 動力規格很實用.
彽轉高扭力跟TDCi 很像.
車室大小也夠(雖沒大莽那麼大, 但2720軸距也夠用)

現在的問題剩下
1. 安全配備.
2. 油耗. (需要一點時間來建立口碑)
3. 妥善率. (需要更多時間來建立口碑)

如果一年後.
就看當時口碑了.

weili0712

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樓主

2011-12-08 12:03

陳在天 wrote:
還好吧!大莽的銷路本...(恕刪)

那裡不重疊, 都是2.0
也都有不錯性能.
車室空間也不小.

會買豐田的人不會考慮買大莽吧!

weili

janhow

janhow
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5樓

2011-12-08 12:07

會想再加一點錢上mondeo~~
納廠這車還需要考驗吧~~
電子配備越多會不會問題也越多~~
幾年過後的問題會不會浮現~~
納廠是走高級車路線~~
那保養跟零件費用高不高貴~~
軸距大不一定代表裡面空間大吧~~
還要實際座看看才知道~~
當然他也有許多東西蠻特別的~~
動力也不差~~

陳在天

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6樓

2011-12-08 12:16

weili0712 wrote:
那裡不重疊, 都是2...(恕刪)

我指的是重疊性不多
車價.馬力.安全性等......
縱使有相關重疊性
但我不認為兩者是同等級的車子

當然從排氣量看
那我的小佛算是同級囉
我還有4SRS+ESP呢
納智捷算什麼....

一些試駕評比
都不會拿差太多的來比
尤其是馬力相差近70匹
這要怎麼比

納車的最高旗艦賣91萬
大莽最低階也要99.9萬(以牌價看)
兩者那裡有一樣了
重疊性不高

會買豐田的基本上不會去看大莽
但會去看納智捷
所以我說納智捷的對手是豐田不是FORD

你可以去查查冠美力的規格是否與納車這台差不多
這樣就知道是不是以豐田為對手

Mr.2630

Mr.2630
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7樓

2011-12-08 12:20

一個月賣1百來台的車, 不會有任何影響

weili0712 wrote:
昨天luxgen 發...(恕刪)

文字獄好可怕

weili0712

weili0712
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樓主

2011-12-08 12:20

其實納廠算了不起了
成功切入市場的差異化, 以不同角度來切入市場.
相信還是有一定的實績.

反觀台灣福特,明明產品不差,但是使終沒法引起市場共鳴

weili

陳在天

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9樓

2011-12-08 12:24

weili0712 wrote:
其實納廠算了不起了成...(恕刪)

這點我覺得跟國情風格有關
台灣人大多偏向日系車

反觀在歐洲的話
日系車就打不太進去歐洲市場了

這跟區域性與國情民風有關吧

ryancjwu

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10樓

2011-12-08 12:41

以下是小弟的觀感！

「Luxgen 5 Sedan」以下簡稱L5

先從車型來看
L5，車長：4,650mm；軸距：2,720mm。
大蟒，車長：4,884mm；軸距：2,850mm。

L5 屬於中型房車：假想對手為Blue Bird,Altis 2.0,Mazda 3 2.0！
大蟒屬於大型房車：假想敵為Camary,Tena,Sonata,Accord！

級距不同，應該影響不到！
不過，或許有部份考慮買大蟒的！在沒有大型房車需求的條件下！
有可能會轉向L5的中型房車吧！