就在上禮拜五也正式的突破1000公里大關
平時市區上下班,輕踩油門就會讓人有一種躍躍欲動的感覺,
不過礙於交車時,業務有吩咐1000公里前不要太操,
也就溫溫的開了.
禮拜五滿一千後,一直苦無機會跑跑看,
直到昨天下午,剛好有個一個人的空檔,
就故意拐道石碇上北宜的一條小路(我不知道它的名子>///<)
突中連超幾台慢車後,被一台五門硬皮鯊(wrx)咬屁股......
小弟很努力的跑了幾個彎後,還是乖乖靠邊讓路
總結心得:
1.以車重及尺寸來說,柴蟒的操控確實已經算出類拔萃了(指向算準啦)
但是原廠懸調還是太軟,小彎就有到沉的很明顯,看來要敗家一下換一組了
2.變速箱跑在引擎前面,用S檔比自手排效果好些,當然也可能是小弟技術太差
3.Turbo lag相當明顯,彎頂補油門時更明顯,害小弟一直不敢回油(鯊魚盯的真的很緊)
因為最近雨天,照片容小弟後補
不過,誠心請較各位前輩
大蟒turbo lag的問題可以用focus的束代招式化解嗎?
小弟認為大蟒其實駕駛死角很多,是個人問題嗎?
柴油自手排的控制方式是否有一定換檔模式?
變速箱檔煞較xsara的al4不明顯,彎頂補油又碰到turbo lag,根本出不去
以上,小弟是柴蟒新手,現醜了........也還請前輩惠賜意見
