上午跟朋友討論到一個問題，就是現在汽油引擎既使過保固期，大都可以有原廠外的支援。
但是新式的材油引擎，過幾年之後是否也有處理材油引擎車能力（包含技術與替換材料的取得）？
由於我們不是汽車業內，所以這一個討論是沒有絲毫的結論的！不知在這版上的高手是否可以替我們釋疑一番？？
感謝大家的經驗提供！！！
畢竟目前外廠會維修柴油車的店家實在真的不多....
認識許久的維修廠老闆也建議小弟當初不要選擇柴油車....
說法不外忽是為維修成本高..不耐用等等....
但是後來小弟還是選擇柴油車的懷抱....
想說歐洲7成以上都市柴油車滿街跑...
如果不耐用早就被淘汰了...
台灣只是導入時間較慢加上維修師父不會修罷了....
雖然諸多廠家喧稱會維修..說早已不知修過幾台堅達.福斯T4等柴油車....
殊不知現今柴油車跟以上車款早已不能同日而語....
現今柴油車精密許多..電腦也諸多規範...沒有三兩三是不會修的....
所以才會導致很多柴油車是被修壞的....
加上台灣外廠維修人員於唸書時是沒有學到柴油維修方面的..
經驗自然不足.....
回到版主正題......
小弟相信未來幾年內台灣外廠維修柴油車的能力一定會有所增進....
因為會有不斷的原廠維修人員自行到外創業.....
相對維修能力也會逐步提升...所以要告訴版主....
安啦.....放寬心點....
yt7170 wrote:
上午跟朋友討論到一個...(恕刪)
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