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柴蟒讓我第一次顧路了....

2009年9月購入的柴蟒 就在剛剛 對 半夜三點半

在我剛加完油要發車 準備我的南部之旅的時候

整個電力突然完全消失 沒任何一點電 小燈都不亮 最尷尬的是 行李箱因為沒電都無法打開拿裡面的工具 我的車門也無法鎖上


我現在還卡在加油站 佔著位置 也不能離開車....

有沒有人可以提供一下該怎辦呢? = =
2011-09-10 3:49 發佈
信用卡有設定拖吊服務嗎
另外就是強制險的投保公司
我記得也有提供服務~
沒招了
後行李箱沒電打不開的話,試著將後座椅背掀倒下來
可以直通後車廂...

大大的情形會不會是電瓶掛了?
可以請道路救援的人帶電瓶來救看看
如果出現"被動晶片防盜系統已啟動"的話
試著將電椿頭拆下斷電幾分鐘後再接回,應該能排除

Good Luck~
終於在早上六點用道路救援發動車子

七點開到了內湖廠門口•••••

這次我覺得最扯的是。 電池無預警掛點,而且就掛在我正要開夜車回家的時候。

事前毫無警示,毫無預兆,前次保養也說還有80%以上的電力。

這意味著,買柴蟒的人要避過顧路(而且是兩年新車),是很難的。

如果油表警示沒油,我不去加然後顧路,是自找的。但是按時保養沒問題,也沒出現警告,然後還是顧路了。這會不會太過份了點?

好險只是假期沒了而已,沒有更重大的損失。可是這樣的車子,以後要如何信任?更別說拿來接客戶,載老闆了。

唉••••••

lopestandard wrote:
終於在早上六點用道路...(恕刪)



那表示保養場的功力不太夠!


怕顧路每兩年電瓶換掉不就好了? 以防萬一現在有電子方向盤瞬間啟動吃電很兇.....


所以電瓶2年~2年半建議都換掉! 你的電瓶也快三年了差不多快壞了! 顧路剛好而已啦~別壞在山上就好

lopestandard wrote:
2009年9月購入的...(恕刪)


電瓶2年夠本了啦,
柴油引擎啟動的電流本來就要比較大,
電瓶該換就要換,
不要拖!!

我家那台RAV4的電瓶,
一年半就掛了,
你說TOYOTA有比較好嗎???
電瓶兩年掛點應該算蠻正常的不是嗎? 從來不會相信電量指示這種東西! 換過電瓶不下五六次了,從沒看過它不是在綠色正常位置!

lopestandard wrote:
終於在早上六點用道路...(恕刪)

說實在的,這有點類似胎壓的情況,回廠他會檢查胎壓,但平常行駛前車主本身就應先自行檢查胎壓,
有些車主未養成檢查習慣,因此造成輪胎變型,卻歸咎原廠當時未檢查。
以此類推,簡查電瓶原廠似乎也只能拿檢測電瓶的儀器去量測,當時看起來是沒問題的,
但平日車主就應注意車輛發動的順暢度,及電瓶中的水位是否正常來推測電瓶的壽命。
小弟是用這樣的觀念,電瓶用了23個月後更換掉,避免掉顧路的風險。
小弟剛好才滿23個月,35000公里

真的有人會照原廠建議一年或20000公里就換電瓶的嘛

那避免顧路的本錢也太兇了點吧


另外想強調的是,我發動的順暢度一直都一樣,沒問題

lopestandard wrote:
小弟剛好才滿23個月...(恕刪)


柴油車在啟動馬達搖動引擎之前,會先給預熱塞通電做預熱的動作
這個動作吃重電,所以如果電瓶狀況不佳,就可能會導致當次無法發動

但何謂電瓶狀況不佳?
使用時間、壽命確實是一個關鍵因素
大部分的電瓶都是因為使用時間久了以後老化
而且越常大電流放電或深度放電的電瓶,壽命會越短
如果又伴隨著充電不足的條件,那跟謀殺電瓶沒什麼兩樣...

另外一些因素,例如電極版斷裂之類的
這就可以扯到運氣問題了...
例如剛剛明明還很ok的車,一熄火就再也發不起來
這時候去量電瓶,空載都還很正常,一接上負載就整個昏睡過去(低於9V)
或是發動狀態下量測電瓶電壓、電流不穩定,都有可能是這種狀況
為什麼會這樣?高溫、撞擊、多次深度充放電...都可能造成電極板變形、斷裂...

講這麼多,只是要說明這部車的特性跟電瓶要注意的相關心得
(這些James Cai兄應該聽很多我的嘮叨了)
也許lopestandard可以想想平常開車的環境與條件,
是否有讓電瓶有充足地充電時間、是否都在市區高溫緩行?
如果條件都是不利於電瓶壽命的,那可能就要多注意一下了...
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