2009年9月購入的柴蟒 就在剛剛 對 半夜三點半
在我剛加完油要發車 準備我的南部之旅的時候
整個電力突然完全消失 沒任何一點電 小燈都不亮 最尷尬的是 行李箱因為沒電都無法打開拿裡面的工具 我的車門也無法鎖上
我現在還卡在加油站 佔著位置 也不能離開車....
有沒有人可以提供一下該怎辦呢? = =
七點開到了內湖廠門口•••••
這次我覺得最扯的是。 電池無預警掛點，而且就掛在我正要開夜車回家的時候。
事前毫無警示，毫無預兆，前次保養也說還有80%以上的電力。
這意味著，買柴蟒的人要避過顧路（而且是兩年新車），是很難的。
如果油表警示沒油，我不去加然後顧路，是自找的。但是按時保養沒問題，也沒出現警告，然後還是顧路了。這會不會太過份了點？
好險只是假期沒了而已，沒有更重大的損失。可是這樣的車子，以後要如何信任？更別說拿來接客戶，載老闆了。
唉••••••
lopestandard wrote:
小弟剛好才滿23個月...(恕刪)
柴油車在啟動馬達搖動引擎之前，會先給預熱塞通電做預熱的動作
這個動作吃重電，所以如果電瓶狀況不佳，就可能會導致當次無法發動
但何謂電瓶狀況不佳？
使用時間、壽命確實是一個關鍵因素
大部分的電瓶都是因為使用時間久了以後老化
而且越常大電流放電或深度放電的電瓶，壽命會越短
如果又伴隨著充電不足的條件，那跟謀殺電瓶沒什麼兩樣...
另外一些因素，例如電極版斷裂之類的
這就可以扯到運氣問題了...
例如剛剛明明還很ok的車，一熄火就再也發不起來
這時候去量電瓶，空載都還很正常，一接上負載就整個昏睡過去(低於9V)
或是發動狀態下量測電瓶電壓、電流不穩定，都有可能是這種狀況
為什麼會這樣？高溫、撞擊、多次深度充放電...都可能造成電極板變形、斷裂...
講這麼多，只是要說明這部車的特性跟電瓶要注意的相關心得
(這些James Cai兄應該聽很多我的嘮叨了)
也許lopestandard可以想想平常開車的環境與條件，
是否有讓電瓶有充足地充電時間、是否都在市區高溫緩行？
如果條件都是不利於電瓶壽命的，那可能就要多注意一下了...
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