上禮拜和朋友去武陵農場
途經合歡山時覺得我的FOCUS 2.0汽油轉速只到2300轉左右
因為都是上坡我用手排模式在二.三檔間切換
在快到合歡山時不論是二檔或三檔轉速都只能到2300轉左右
真的速度很慢,爬不上去
但切到一檔轉速就可以提高到四.五千轉,
再切到二檔又只有2300轉,換三檔也一樣到2300轉
油門踩到底也一樣
偶而二檔可以到約3000轉但一下子又變成2300轉
過了合歡山那一段開始下坡後又可以正常在二.三檔間切換
請問這就是所謂的高山症嗎?空氣稀薄引起的?
題外話
FOCUS的動態表現和彎道速度真的很不錯
幾乎感覺不到什麼推頭現象
全原廠就可以很不錯的在山路上盡情享受過彎的快感
不過原廠煞車真的有點弱
開了一段下坡路段會覺得煞車力道變弱而且踩到底還煞不太住
而且急煞後還會聞到煞車皮的焦味,讓我嚇了一掉
因為還沒聞過煞車皮的焦味真的有點怪怪的
換組煞車應該就更完美了,有人有建議的嗎?
dontgo wrote:
上禮拜和朋友去武陵農...(恕刪)
高山症不管汽柴油,機械渦輪...都有高山症,只要吸空氣的內燃機的都會,柴油引響也不小,只不過原本扭力就高,就算被高山症拖累一樣能較輕鬆應付,塞車時,柴車渦輪沒正壓一樣很難開,目前只有電動車沒影響吧!
回到主題,正確回答應該是說高山症降低了樓主車車的扭力,扭力不足爬坡時就是退檔拉高轉速,如果停在2300轉,表示這個轉速的扭力沒法爬那個坡,請降檔將轉速拉高再進檔,估計你愛車的扭力峰值應該在4x00轉左右,相同的檔位如果換成3000轉or more應該就較順了!如果塞車無法以2檔拉轉速的方法爬坡,那就只有乖乖退檔提高轉速及齒比來提高爬坡的力道!
VC66-C Mi Max3
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