小弟25號剛入手柴蟒, 對於powershift變速箱的特性還在習慣中, 但是有一點覺得比較特別也充滿疑問的就是在倒車時會有點像是手排車離合器銜接不完全一樣"稍稍"感覺得到抖動, 尤其是在倒車入庫(有斜坡)更是明顯, 想請教各位先進是否這是powershift的特性? 還是小弟車子有問題?另外一檔跳二檔好像銜接上會有點頓?
ericdroven wrote:
小弟25號剛入手柴蟒...(恕刪)
這是PowerShift的變速箱特性，因為沒有像傳統變速箱的扭力轉換器，使用電子式離合器，
因此在動力介接的時候會比較不像傳統變速箱這麼的圓滑，但這也是PS變速箱動力直接省油的特點，
開久就習慣了。
板上的前輩們也都非常的熱心回答！
小弟在此略做整理！
原因一：
由於PS本質上就是一部「手排」變速箱，只是離合器由電腦幫你踏(濕式離合器)，
大家回想一下開手排車的回憶，在這種要走不走的情境下，離合器的控制是件非常細膩的動作，
行車電腦能有這樣的做動，已屬難得！
其實不只 PS 會這樣，VW 的 DSG 的變速箱也有這種問題，還更嚴重咧！
建議方式，將油門回定踩踏一定深度，持續而穩定後退，就不會出現這種問題了！
原因二：
這是小弟自行的推測！就是大家在倒車時，油門通常不敢踩太深，都是踏一下放一下！
而mondeo tdci 這顆引擎大概在1,500 rpm 才開始有比較有力的扭力出現！
而倒車大多在1,000 ~ 1,200 rpm 之間，渦輪還沒開始產生正壓，
再加上車重(1.65噸)，扭力不足而產生抖動，大腳一點，就不會了！
總結：
還是一樣！持續而穩定的油門深度倒退，就不會有這種情形了！
小弟目前已經習慣了，所以這種情形已很少發生了！
ericdroven wrote:
小弟25號剛入手柴蟒...(恕刪)
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