[開箱有圖]Mondeo Ecoboost汽油豪華版-尊爵灰!

7月5日-交車
菜單如下:
全車隔熱紙
全車腳踏墊
引擎室拉桿
白金迎賓踏板
多合一autonet專機含倒車顯像
Garmin 2565RT
(需詳細菜單請PM)
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原廠52公里路試，5天後的里程數447.3km
開了將近400公里，多半在市區擁擠路段，
目前油耗數字還不是很漂亮，大約11.5L-12L/100KM
目前去過的地點:北投、基隆、三芝、萬里、福隆。
經過路段:市區道路、台2丙、國1線、62快速道路。


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[外觀]
深藍要等車，白色怕難顧，上一台車又是黑色
最後選個大眾色，尊爵灰(鐵灰)。
其實今天天氣有一點點灰矇矇，
不過基本上還算不錯，
選了個近昏時段，
找女友的朋友當開箱Model(圖在後面)，
請各位大大賞車。






















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[車內]


















我還蠻喜歡這感覺...乎

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[bonus]2011 Audi TT 2.0TFSI
今天開箱遇到的一位帥氣先生，
非常客氣的讓我拍照，
車身選的是一股流著橘氣的紅，
在夕陽下更美。






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[bonus2]友達
當然開箱不能少的Model，
今天大佳河濱吹起了一陣陣涼爽得微風，
在4、5點的時候的光線，
既不強烈又有美肌的效果。
搭配正點的Model，當然又是愉快的週末。







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[400km的心得]
優點:
我想這是最重要的。
牽車的喜悅，莫過於握上方向盤的瞬間，
再啟動引擎電門(改成啟動鍵)，爽度也夠!

第一次上車的印象是，安靜。
寧靜的室內空間，營造非常舒服的駕駛感，
車內隔音，已有長足的進步。

椅子包覆感優異、舒適，
加上駕駛座八向電動座椅，
可以調整到非常舒適的駕駛角度。

後座空間相當寬敞，
前方座位後移到底，
後座仍有足夠的空間。
並且具備B柱出風口及12V電源輸出，
在使用上相當便利。
後座的分離功能，能創造很大的置物空間，
180cm以下的人應該可以躺進去吧

中央扶手臺內層置物空間充裕，
大燈開關總成下方也有方便的置物空間。

keyless一開始使用不太習慣，
不過相當方便，
後行李箱改成液壓，
減少出力很實用。

動力部份，
當然240P，魅力無窮，
油門輕踩動力立即報到，
超車、起步、上坡，通通不是問題。
煞車力道很"利"
剛開始駕駛很不習慣~
這幾天到處跑，
北海岸也繞了一下，
到貢寮後走台2丙線回台北，
大莽的馬力在這幾條路上，
奔馳的相當寫意，
即便在台2丙起起伏伏的山線，
也能很輕易的完成你想要的路線。

缺點:
不得不說，懸吊!實在不夠硬朗~
雖然有朋友告訴我，
他看過大蟒的防傾桿還算"粗勇"
但這幾天下來，無論轉彎、變換車道，
對我來說還是太軟調，甚為可惜。

再來渦輪車有點lag問題，
太輕沒感覺，稍深噴出去(不算太嚴重)!
習慣就還ok~

收納規劃原本就不是福特的強項，不提也罷!

副駕駛座的置物箱，位置相當不實用，
開口角度對駕駛很不方便。

這應該不太算缺點，
就是車門很重，不小心很容易嚕到旁邊!
對女生來講，有點小吃力。
沒辦法，太實在的用料!!!

以上有想到在補，感謝大大用心閱畢!!

=========07/18補充=========

1.鑰匙丟在車上，keyless無法自動上鎖，功能正常。

2.行駛後引擎室工作溫度很高，引擎蓋無液壓裝置，不利開啟。

3.鍍鉻處接縫、後車箱接縫細緻性不足。

4.aux接頭設置位置不妥，可考慮往扶手箱調整。

5.雨刷作動，只要水量不足便發出異音。