上山下海，台灣環島就繞了三次，北高來回更不用說，不知不覺，她陪伴了我跑了113,000多公里，也沒給我鬧過脾氣，而換不該換的東西，車上的所有東西，還是維持她的機能性。
但自從10年之後，為適應法規，I-MAX也加裝了後霧燈，應景的小改了後保桿後，相當喜歡小改款後的樣式，和有後霧燈的安全性，因此今年初趁年終發的摳摳，就給他開了下去，但工作時間的關係，東西到廠後，從年初放到本月初，才安排時間去安裝。
原本擔心無法整合的問題，都被現場人員一一解決，在此，感謝福特六和新竹服務廠的陳課長及所有人員的耐心與服務，讓我順利的幫愛車完成了此項麻煩的工程。
在08年購入時，”她”是如此的模樣，還是相當新的感覺….
在跟廠內人員討論此工程時，其實花了一些時間。
經過了無數的確認，也叫了不該叫的料，如要將新的後保桿上I-MAX時，有以下四個問題：
１、 電源從何而來，舊款沒有多的電源線
２、 開關從如何啟閉，新款的整合在大燈撥桿，啟閉時有儀表燈顯示
３、 由於本來無此配備，需要安裝新的繼電器跟保險絲組
４、 原本的保桿無法使用，需叫新的保桿
但經過現場技師的確認後，還是幫我克服了以上問題
１、 電源 ＜－ 重拉，跟倒車雷達線整合
２、 開關 ＜－ 新款的撥桿如果要上的話，必須更換儀表板才能作動（要價二萬多），但價格過高因此放棄，所以使用TIERRA的霧燈開關
３、 保險電裝 ＜－ 找合適品使用
４、 保險桿 ＜－ 叫新的，忍痛叫小朋友解決了
前期評估作業完成後，經過了叫料跟安裝完後，呈現如下的感覺。
叫開關時因為沒看到就把車丟給師父施作，原本擔心開關的部份，看到後相當自HI，驚嘆完成度相當高（廢話，節省模具費的經典作法不就是這樣？），雖無儀表燈顯示，但按下就亮，再按一下跳上就不亮，相當經典的方式。
其實後霧燈的使用時機，非惡劣氣候及必要時，請勿當小白使用後霧燈，例如有些人按喇叭會被抓去打壘球。不要因為不該＂服用＂的時候＂服用＂，造成車體甚至身體不適，或看到被後車打大燈跟車，甚至被人超車後打後霧燈回報，都是不當時機使用後霧燈的果報現象，只能自己寬心自受。
此外，大家最關心的摳摳，料+烤漆+工資，總共離家出走了12張小朋友有找....
