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TDCi 換飛輪,離合器

上星期下南部,無預警下課。
過 善化 依踢吸 後。加油門,車子頓了一下。(心中已經有底了)
下了交流道,要降檔,踩離合器,就給我抖抖抖。
整顆引擎給我超大聲的怪聲!!
停路旁,馬上叫道路救援,直接拖到信安找展哥了!!!!
還好星期六還叫的到料,肯!!!!! 這兩總成,花了3塊!!!
[font=標楷體]kkt我需要你快出來幹譙福特啦!!
[/font]

1.新飛輪



2.新離合器



3.舊離合器總成



4.新離合器壓版



5.新離合器



6.新飛輪總成



[youtube]PK1IkjTcK0g[/youtube]


這趟喜酒喝的還真貴!! :04

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1.疊疊樂



2.飛輪料號



3.離合器料號



4.飛輪重量13.5公斤



5.離合器重量6.5公斤
2011-05-08 0:44 發佈
文章關鍵字 TDCI 離合器

TDCI 因為扭力是同級車的1.5倍

而且在將近兩千轉就可以釋放 32 KG 的情況下

飛輪容易掛點 成了手排特色之一

要是碰到那種很喜歡 含、踩一半的

更會提早下課

還好手排的TDCi可以換離合器,如果是PS變速箱大概就要換整顆了~~~
freyalai wrote:
還好手排的TDCi可...(恕刪)


PS 變速箱如果因為承受不了 32KG 的扭力 就要換整顆

FOCUS TDCI PS 乾脆不用賣了 因為這一顆要價幾十萬

就雙離合變速箱而言 PS 之於 DSG 除了換檔反應以外

就是可以承受 45KG 的扭力(DSG 35KG)

PS:

原廠應該就 TDCI 手排上強化飛輪、壓版、離合器片





用心看世界 wrote:
PS 變速箱如果因為...(恕刪)


那原廠的TDCI手排變速箱可以承受多少的扭力呢?
用心看世界 wrote:
PS 變速箱如果因為承受不了 32KG 的扭力 就要換整顆

FOCUS TDCI PS 乾脆不用賣了 因為這一顆要價幾十萬


我可沒說PS變速箱承受不了32KG-M的扭力,事實上PS的濕式離合器也是會磨損的(可能要用很久),以現在的處理方式,應該是沒辦法單獨更換離合器片,所以才會說要整顆換掉。
還是要出手排嗎?
不要了啦!!
爛東西!

specter9897 wrote:
上星期下南部,無預警...(恕刪)

pic16f87x wrote:
那原廠的TDCI手排...(恕刪)


我記得原廠的手排系統最大扭力好像是可以承受到43kg的樣子
specter9897 wrote:
上星期下南部,無預警...(恕刪)


在某欧洲冷門車俱樂部也看到,幾年前該車剛上市。柴油手排的飛輪,好幾台也常常在出保固,

原因出自,一換二檔,二換三檔時。車主都灌重、大油門拉轉速。把開汽油車習慣來操柴油車。

低轉速大扭力的柴油。在低檔位時,瞬間暴發的大扭力,再強勇的原廠双層飛輪也難負荷。

要開快車,換了3檔以後再來飆,飛輪壽命會比較長。

mdma185 wrote:
在某欧洲冷門車俱樂部...(恕刪)


我買車原廠沒有說要這樣開歐~

車子他造的,扭力他設的。

我只是一個消費者,他這樣賣,我就這樣買這樣開。

跟本就是設計瑕疵。
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