害我心癢癢。
想說找一天要下去到嘉義通一下。
剛好最近轉換跑道，沒事做，朋友來我家，就說拆吧!他在旁指導幫忙。
所以便開始這累死人的DIY!
07年TDCi 手排4D 85000公里!!
1.拆下廢氣回收白鐵段，髒歐!!
2.這進氣口堵成這樣!!都看不到缸壁了。
3.堵!!
4.堵，兩點鐘方向跟10點鐘方向，缸壁其實有流道設計流面，都被碳垢攻陷了。
5.進氣罩上的出氣孔，積的很厚。
6.上進氣蓋，還是一樣積的厚厚的!
7.上進氣蓋，換一個角度，挖一下。可以看到，誇張阿!!
8.油泥，來個特寫，有點誇張歐!
9.這接口是接近氣閥本體的位置，圖左邊是接EGR白鐵管的地方。一坨油泥!!
10.第一輪清完，接下來要用藥水咬了。
11.清完，2點鐘方向跟十點鐘可以看到，流面設計跑出來了。這部分我沒有用藥水咬，因為怕流下去汽缸，清不到。
12.清完，再一張。
13.清完，看到管壁了!!
14.清完，清潔溜溜。
15.節流閥清完。
16.用了很多布，還有滿手的碳泥。
17.我的清完，至少填滿4個瓶蓋。
結論: 1.拆裝過程，我就不敘述了。也因為很"搞工"，所以當場解說會比較快。
2.這屬於重度DIY(我給5顆星，哈!!)，沒有經驗的建議車友還是找專業清比較保險，真的很累，整整弄一天，還沒有拆(清)到EGR模組那
一個，不過清完，渦輪再增壓的那一段轉速，明顯感覺加速力道回來了，不過還是比不上新車時的感覺。因為汽缸蓋只能清到一半，要
全部清，可能要拆引擎了!
3.我去買原廠的泡沫除碳清洗劑，建議售價一瓶300元。各地方折數不太一樣，自行斟酌。大約使用3瓶。
4.油封切記不要弄到清潔劑，不然就好笑了，聽說一組油封不便宜。(我的建議，時間到還是得換，因為還是會老化。)
5.有機會聚會，我在當場解說瞜。或來貓窩清!!
