請問2011柴莽山路行駛加速的情形

niza
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樓主

2011-05-03 1:12

先前載妻小跑山路，都溫柔的對待柴莽
故今天趁收假前，臨時起意殺上武嶺，
測試柴莽跑山路的感覺....
前段行駛正常，該要動力輕踩動力就湧現
不過約駛過鷲亭後，就有催動力LAG很嚴重的情形
(在約時速30上下，轉速約1300轉)
像之前駕駛小車油路堵塞的感覺，非要持續重踩油門
頓挫一下才再往前衝~當下有要在高山上顧路的恐懼...

請問是柴油車也會有[高山症]嗎?還是有其他要注意的地方?

車外溫度從平地28度，一直降到9度
只穿1件短袖，短褲~其實到清境就想回頭了~就為了這張照片~
請問2011柴莽山路行駛加速的情形

2011-05-03 1:12 發佈

文章關鍵字 2011柴莽山路情形 2011

Jerry5217

Jerry5217
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2樓

2011-05-03 9:05

開山路請先注意檔位，
我很討厭自排車爬山路的時候在那邊進檔->退檔->進檔->退檔...沒完沒了，
所以我的習慣是會鎖住某個低速檔一路拖上去或是手動在二個檔位之間切換，
轉速1300轉還沒到達扭力峰值，建議有空去了解一下柴莽的引擎特性曲線，
配合適當的檔位你會更得心應手 rock

，柴莽是頭牛要駕馭他之前先了解他吧！
我的2010柴莽做得到你的2011保證沒問題...

osla

osla
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3樓

2011-05-03 11:12

niza wrote:
先前載妻小跑山路，都...(恕刪)

TDCi到武嶺，沒啥高山症頭，一路都可以維持35-70Km/HR（時間點對，都沒車...）
車子這東西就是這樣，一旦失速要彌補就是要有段動力空窗期....
切S檔會好很多....一直幫你維持在1900~2200之間....（優雅的上山）

不過比起2.0以下的汽油車+4AT已經很好開了..

（3.0的我不敢講..不過也是很暴力的拉轉開法）
開過我爸的Cefiro 2.0上去，很想跳車....
沒力加上有問題的變速箱齒比、邏輯（Vios 1.5 / Altis 1.8 都好開很多）

1檔起步要升二檔有夠拖
2檔入檔後，速度有提高，轉速接著拉很高，但車速不夠快....
3檔換上，轉速立刻掉下，時速就跟著慢，接著又跳回2檔，無限LOOP....
至於4檔？別想了....哈哈...能拉到50Km/Hr就偷笑了.....

freyalai

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4樓

2011-05-03 11:20

小弟四月才剛開柴佛從埔里上武嶺，一路順暢，我也是慢慢開而已，開山路建議放在S檔位。

fer50

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5樓

2011-05-03 11:25

山路用手排會比較好控制，不管上下坡都一樣，上坡讓轉速維持在2000上下，1300轉有點太低了，會頓一下再衝應該是強迫降檔，自排模式我覺得還是不夠聰明，下坡也一樣，明明可以用3或4檔滑行，但是偶爾自己降檔，所以上下坡比較頻繁的路段建議用手排模式。

還有一個就是，一般路況不一定轉速低就省油，還要配合適當的檔位。

niza

niza
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樓主

2011-05-03 20:38

感謝各位回覆
小弟上山是打D檔上去的
可能是路寬只夠一台車過
故轉彎時車速比較低，過
彎後加速，輕踩仍須降檔
不過會仍跟低海拔加速有
明顯感受到差異

不過下次小弟會試試用S檔上坡

下坡是用S檔，在2-3黨間切換
滑行+檔煞

感謝解惑~ 謝謝指教

fo5albert

fo5albert
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7樓

2011-05-03 22:33

Jerry5217 wrote:
開山路請先注意檔位，...(恕刪)

我也是相當討厭自排變速箱開山路會一直換檔

包括目前開的PS Focus也是一樣

想順順的開好不容易升檔了，一不小心採大力點or坡度稍大

PS又會很盡責的降檔......實在是不討喜

特別是三檔降二檔.....高轉吵又沒力

真是希望福特也能更新一下變速箱的程式設定

沁涼

沁涼
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8樓

2011-05-04 12:41

把你的轉速控制在2k轉以上
就不會有無力的情形
甚至在3k以上會更殺

mickeywong

mickeywong
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9樓

2011-05-04 22:18

現在一般市售車的變速箱設定都是針對市區來做最佳化的，上山或是下山覺得檔位變化不合自己口味，有手排模式啊？

不然各位手排模式都是什麼時候在用？

knift

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10樓

2011-05-04 22:31

我上次去合歡山，開我的tierra rs 2.0手排，手排的喔，
還是覺得很難開…

因為齒比跟馬力的關係加上高山症，
會造成二檔太拖三檔太沒力（幾個比較徒的地方）
有些地方只能一、二檔來開，
連手排車都很難找到好開的檔位了，自排（自手、手自）變速箱就不要怪它了…
不過柴油車扭力大，應該還是比我的汽油車好開。