注意!10年12月出廠的小柴彿 爬坡時瞬間熄火之後就發不動了!!

1月中小柴彿做完1000保養,保養後行駛也一切順利,但4月23日要到新竹的數碼天空喝咖啡,沒想到快到達目的地時於一處爬坡路段引擎瞬間熄火之後就發不動了(好危險阿!車子瞬間往後倒退方向盤變好重,緊急拉手煞車,吼~山路耶下去就完了),車子里程數才6597公里,沒想到就顧路了,車子的水電油(油桶還剩一半)一切都正常耶,這樣也會出事,等拖吊車(郊區要等好久阿,有保險但也要付拖吊費550元,因郊區因素),拖到竹東福特保養廠檢查,檢查結果是油路有空氣導致柴油共軌沒有油供給(油路沒有漏油),所以發不起來,問技師為什麼會發生,技師們也說不知道,之後將空氣排除試車後也一切正常,真是無言,不知以後還會不會發生同樣的事情,有跟業代連絡,他說是因為柴油車的關係,不能順順的開,一定要有段時間的小超一下要讓渦輪啟動讓電腦學習(我也是有超過阿,還是業代說的超不是我們平常人的超法,那就請福特公司將其超法寫在駕駛手冊上),不然會在柴油濾清氣那累積過多空氣而造成油路沒有油的現象,真的是這樣嗎??
福特公司可否給個答案,到底是什麼原因??(我一天的損失要找誰賠,往後又有此事怎辦??無解中)


2011-04-24 20:06 發佈
打個岔...開頭說剛做完1000保養 中段卻寫里程數6XXX.....我不知道是你寫錯還是太愛開車致里程數暴增??

Focus4D wrote:
小柴彿剛做完1000...(恕刪)


柴油引擎的特性
只要油路裡面吸到空氣
就會發不動

所以如果開到完全沒油
不是去加油就OK了

如果油量很低的話
也別往山裡跑
12月牽到現在都是剩4分之1就去加油了
所以沒有開到完全沒油
當時油桶還有一半,因該不是這個問題

Focus4D wrote:
1月中小柴彿做完10...(恕刪)

voudrais wrote:
打個岔...開頭說剛...(恕刪)


一月中一千公里保養
今天已到四月下旬
三個多月了
開個五千多公里很正常阿
本人柴莽也是在一月中做保養
到現在也跑了將6千多公里了!
很正常!
談不上暴增!
數碼天空那很多陡坡,如果油箱的油量比較低時,是非常可能讓油管吸到空氣而熄火的,因為開版大沒說明油箱的油量剩多少,不知可否分享一下熄火時的油箱的油量,讓TDCI的車主們,下回跑山路時能夠避免發生這種事。
柴油幫浦吸不到油 或者有空氣 會影響內燃機運作情形 這是真的

所以在換柴油濾芯的時後 技師都會多一道檢查手續 確保沒有因此有空氣跑入

但是 但是

上坡熄火不能以此做為藉口 甚至推拖

因為這樣的設計 不就乾脆叫柴油車別爬坡了

數碼天空我也去過幾次 我也是TDCI 為什麼我都沒事

如果說加滿油才可以爬坡 太牽強了

一般油箱 吸入口 都會在下方(引力)+後方(前進慣性)處

所以上坡 一定抽的到油

而且樓主的現象 是個案 每一個個案的發生都是關鍵

一定有還有其他的原因觸發造成

因為你還沒有換過柴油濾芯 應該不會主動跑入空氣



Tensile wrote:
數碼天空那很多陡坡,...如果油箱的油量比較低時,是非常可能讓油管吸到空氣而熄火的(恕刪)

那算是設計不良還是所有柴油車都這樣呢 ??
數碼天空, 開柴油focus上去不下6~7次了
沒有熄火過,也沒特別注意油量.

設計上應該不會有這種問題
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