Mondeo MK4,這台在前幾個月占據各大汽車雜誌封面的新改款車,3月份銷售果不其然,
總合只有110部,賣得比去年均值還差,而這還是ECO+NA+TDCI三種引擎車款所組成的結果.
去年2010年下半年,Mondeo銷售量低迷,平均150台以下,有人歸咎於年底引擎將升級,
舊款型號沒庫存車可賣,所以銷售量差!
現在引擎已升級完畢,銷售量比去年更差,又有人說因外觀件與國外不同步,所以不想買,
願意等! 我想哪天FLH Mondeo的外觀件齊了,又有潛在車主抱怨沒Wagon款,不願意買!
若有Wagon款,又有定價太貴買不下去的聲音出來!
FLH近幾年來的保守策略,包含代工Mazda以及接單式生產福特車款,因此能度過金融風暴,
但面對Mondeo這種級距的市場,以保守買家為主要訴求,誠心建議FLH,改用接單進口方式,
引進這些低銷量車款!
同時把空缺出來的國內產線產能,完全提供給Focus TDCI或馬自達排暢銷車款代工之用!
原有Mondeo新引擎+PS變速箱的配額,也可與德方協商,交換Focus/Fiesta車款的零件.
以上這些較為暢銷的車款買家,也不必在等新車下產線方面,浪費1~1.5個月的時間空等,
消費者購買的意願,也會因此提升不少.
而Focus這些車款,達到了一定的經濟規模,加上產能放大與零組件配額不缺的情形下,
相信FLH在整個營收以及營運成本上,會改善很多!
接單引進...一定很精采..XD
別害它了...
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本少玩小是很自然的道理，
只希望小歸小，認真點搞，
你看品牌形象這樣鴉鴉烏都還有支持者，
要對得起這些人就好~
Mondeo應該是屬於中大型房車等級, 會買的應該大都是30歲以上, 有家庭的人
但Mondeo最頂級的旗艦版竟然是跑車內裝, 多的那些東西見人見智
我個人是不想花錢去買那台沒什麼用的DVD, 沒有倒車攝影功能,
HMI之前有人壞掉竟然要花9萬元, 現在的電子產品幾乎沒有不壞的吧.............
壞了又不能不修(會沒有儀表板可用), 這個東西又不可能會有副廠的可以用
一次要九萬, 這跟之前Mondeo的變速箱問題, 有什麼不一樣?
我個人是比較喜歡豪華版, 車子後座會坐小孩,
我會希望後座也有側氣囊, 但偏偏豪華版就沒有.....
我倒是希望Mondeo豪華版有7顆氣囊, 旗艦版可以加上VOLVO那些安全配備
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