想請問一下
1.渦輪開啟是只要轉速達到1750就開起嗎?
2.轉速1750-2300之間才有渦輪嗎?
3.假如定速在100轉速約1900，那渦輪是一直開還是說，只是短暫開啟?
不是很懂渦輪啟動的時機(當然油門大踩下去能感覺到開啟)只是他的開啟是如何持續或是說
哪種時機會停止?
問題可能很呆，請知道的大大告知一下
因為今天晚上在高速上故意用3黨3800轉持續開讓小蟒自清一下，然後再用力嘗試一下
在踩下去，車竟然是力道十足的衝衝衝，到5000轉斷油才換4黨，所以對渦輪有點不解。
ajuggrutaipei wrote:
沒有所謂開啟或關閉啦...(恕刪)
我不是要在意渦輪開不開的問題
是想了解他的模式，然後去找更好開的方式(並不是要飆車喔..^^)
單純把開車當成樂趣...不然開車其實是很無聊的..
因為有時候踩下去並沒有很有力，但有時候有很有力...(有刻意在相同清況下做比較)
才會想說是跟渦輪啟動的模式是否有關聯
查了動力部分是1750-2300左右幾乎是最大值出現
也查了線性圖是2500轉以後往下掉
但今天刻意先自清(保持3黨時速約95-100，轉速約3800)
開了大約10公里
然後試踩到底...竟然是一直衝到斷油...
腦子才會出現問號...線性圖是2500以後開始下降
怎3800到5000還是直直衝上去...
在低轉速, 排氣量不大, 有turbo lag(渦輪遲滯)是物理現象
可能就是您覺得沒力的關係
關於Mondeo渦輪的運作, 可以參考下面兩段影片
這是VGT(可變渦輪葉片)的運作方式
藉由改變VGT葉片角度, 改變進入的風速
可以想像站在一扇窗戶內, 由窗外進來的風速固定
改變窗戶開啟的角度, 開得大, 進來的風速就小
開得小, 只留一個縫, 進來的風速就大
這裡是轉速, 葉片變化, 和出風量的差異
前段可以看到, 從4,000轉下降至2,500轉, VGT葉片的變化
後段可以看到, 沒有VGT, 和有VGT的出風量差異
另外, 大腳油門到底, 自然會增加噴油量, 拉高轉速, 延遲換檔時機
有力沒力, 其實還有可能牽涉
扭力轉速峰值, 過了峰值帶, 力道當然就下來了
檔位的適切性, 低速高檔位, 加速感就沒那麼大
可以找塊安全無虞的空地, 觀察油門深淺, 轉速, 檔位之間的變換
行車時還是要注意行車安全喔!
祝您用車平安娛快!
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