也是這近2年來才快速切入平價市場!
在產品的成熟度~自是不可能及得上萬年4AT用了幾十年的老變速箱!
這也是為何07~08年Mondeo MK4全球剛上市~是以愛信的6前速變速箱來替代的主因!
(據傳是P.S雙離合器 07年時還在QC~沒較穩定!不讓它配置上市!
)不過~要搭配大動力及耗能上!
雙離合器變速箱的搭載~已經是目前車壇主流的發展趨勢!
以雙離合器變速箱來說!
福特算是很保守及妥善在選擇這具最新科技變速箱的設定發展!
如果是VW DSG這具雙離合器變速箱~可就猛爆到翻!
不是P.S雙離合器可比的輸出反應!
但兩種雙離合的好跟爛~也在實車普及後反應出真實的狀況!
DSG由於榨出更大的動力~相對也耗損較重!
加上是採乾式!機件磨耗衰竭的甚為嚴重!
高溫及高工作率~是這具前代DSG易掛點的主因!
加上車友及原廠狂推晶片及動力改裝~更加加速它的壞損!
導致前代DSG發生多起漏油或新車3萬公里飛輪就發生異常及劣化!
一但過保固~大修則要20~30萬!飛輪更新~也要2~3萬!
FORD P.S雙離合器變速箱~目前只有滲油現象!
尚未傳出像DSG這麼嚴重的災情!
有很大的關鍵~在於福特選用了較溫和的動力反應設定!
這具變速箱~相較雙離合器系統來比較!開起來算很溫了!
也因此~保護了機組件的過度磨耗!
控制了過多的工作輸出及高溫下的磨耗!
相對動力反應就沒DSG那麼猛!相差很大!相形下也保護了P.S雙離合的品質及耐用度!
缺點當然就是動力反應上!無法像DSG這麼的猛爆!
而優點就是~輸出線性換檔快速!磨耗極少~仍在在反應出身為一具雙離合器的先進價值!
除了滲油~品質耐用度~目前都遠高於前代DSG~
車友必須自己去拿捏怎麼使用自己的愛車!
不論是否為這款車!
車友去設變異於原廠的動力壓榨!
日後自己得做好壓榨愛車的衰竭心理準備!
這就是等價交換~有一好沒兩好!
畢竟過度的超頻工作~本身就不是原廠產品設定下的品質保證!
究竟該不該買先進的車款~
整體這麼說好了~
跟我們花400萬買一部先進的BMW大7一樣~
有足夠的預算~選用先進的新式產品!
我們自己也得有點心理準備!像大7在開了6年6萬公里後~
電子式駐車系統掛點!
也是有的!
報修也要30萬左右!
M-Benz 前代S-Class~大約開個5年~也有幾部會犯方向機掛點的問題!
報修也差不多約20萬吧!
過於先進的產品!
不免在電子系統上!有它不耐的問題!
或較多的檢測碼!日後產生異常及訊號衝突等問題!
這就是先進的代價!
算是另類的富人稅吧!哈哈哈!
而Toyota選用了較傳統的諸元及較舊型的機件配置!
這是它聰明的地方!
以先進的雙離合器VS傳統4AT~
不用想也知道傳統4速歷經數十年來的千鎚百練!零物料成本CD低到不行!
還掛掉~就該打屁屁了!產品供應量大~成本低!產品品質穩定~是傳統配置最大的價值!
先進的東西~自然有它的風險存在性!
現在的電子產品~本身就不耐!
走電子業的!
大家都知道!
舊型的電視~主機板哪有現在這麼複雜!
相對舊機板也很耐用!
現在的液晶電視~先進歸先進!
但就非常不耐!
機板過於複雜!過熱熱衰竭~是常見的問題!
家裡買的液晶電視~壽命就那麼2~3年就得報修!
這都是再正常不過!
車子也有同樣的問題!
所以我也蠻佩服嚴凱泰的~有這膽子搞電子車!
不過~納廠的電子化跟歐系車的電子應用方向不太一樣!
歐系車的車用電子~主力是應用來做在底盤!車子本身!
是屬於車子在用的電子諸元!
歐系車常跳故障碼~用以維護車子本身建置在妥善下的自我檢測要求下~
出問題~就跳碼!叫我們不要開了~把車弄進廠去掛診!
也是它們的造車文化是如此~因此產品才會發展為這樣子!
納廠的車!
就是時下年輕人追求的"人在用的人用電子配備"~中電子產品毒的朋友~
就很難抗拒那十幾吋的液晶螢幕的加持!和一堆人可以玩的電子新穎配備!!
造車理念及應用方向~是不太一樣的!
這也是大家2010年買Mondeo MK4~傷腦筋要不要等ECO上市!
究竟是該爽!買ECO+P.S雙離合器變速箱!
還是愛信6前速變速箱!
魚與熊掌難以兼得!
沒有人能幫您做決定!
只有您自己為自己做出選擇!
先進有先進的爽!
4AT也有它過時的好!
祝順心!
