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Mondeo柴蟒車主必看 ... 機油保養燈亮後亮引擎故障 ...跟CDPF有關......

小弟於2010年11月訂購的Mondeo tdci 柴油運動旗艦款,日前發現約行駛八千公里左右,汽車儀表板出現 "請保養機油" 的警示字樣 ( 如果你的車很常亮這個警示,你要小心了..... ),我以為是電腦提醒我即將要做一萬公里更新,所以本人沒有理會這個訊息,因為本人在一千公里,五千公里都已經回原廠保養廠做了定保,想說等到一萬公里再做保養即可。結果在2011年3/11號晚上,行經國道三號南下路段時,出現了"引擎故障"的警示,如下圖:
Mondeo柴蟒車主必看 ... 機油保養燈亮後亮引擎故障 ...跟CDPF有關......


行駛里程約為一萬公里,亮燈時,發現引擎無力,動力大失,事後得知這是行車電腦限制了你的渦輪增壓及引擎轉速,有保護汽車的功用,好險車子還能開。重點是,為什麼會這樣?我詢問了好幾家原廠保養技師跟技師長,甚至連福特的技術副理都聯絡上了,這是新版CDPF程式造成的電腦錯誤。

很多原廠技師跟保養廠,處理的方式,拆CDPF下來洗,強制CDPF再生,消除故障碼,把CDPF再生次數歸零。這些都是治標不治本的方式。
這個新版的CDPF程式是在去年大約七八月 (時間有待確認) 由國外的福特廠引進,是因為國外有CDPF阻塞,造成CDPF再生時燒穿的案例發生,所以做了這個程式更新,這個程式更新目的會讓CDPF的再生頻率提高,不會造成CDPF阻塞,如果你的車大多是溫和駕駛,或是長期行駛市區,我認為這個程式更新對這些車主是好的。但如果你的車常跑高速公路,像我的車買三個多月就行駛了一萬公里左右,每次下交流道就發現他在更新,長跑高速的車根本不需要CDPF如此頻繁的再生,只會增加機油劣化的速度跟增加油耗..................事實證明,回原廠插電腦發現真的100km左右就再生了一次..........

這個更新程式並不是特別適用於台灣的車主,所以後來也就停止了更新。那更新完的車主呢?如果你覺得你更新後似乎沒有發生問題的話,也許你的里程數不多,也許你的用車習性適合新版程式,又或許你使用的機油廠牌,你加的油的廠牌,可以讓你的CDPF再生次數不那麼頻繁,又或許你的技師根本沒有幫你更新到最新版的CDPF程式,一切得回原廠插電腦才知道。

Anyway.......

CDPF再生次數過多的話
1. 會造成機油裂化速度變快,所以保養時間要縮短,再者亮機油保養燈是取決於你的CDPF再生次數,到達一定次數你就會亮機油保養燈,亮機油保養燈時,如果你不去做reset的動作(我認為這個reset是去reset CDPF再生次數),就會亮引擎故障燈。
2. CDPF再生需提高引擎柴油濃度,引擎變大聲,馬力變差,所以油耗肯定小幅增加,如果你的油耗跟別人比起來不漂亮.......這個新程式可能是主因之一....
3. 再生次數過於頻繁,是否會降低CDPF的壽命 需要請教CDPF專家,一組CDPF不便宜的.........。(搞不好常自清 會提升CDPF壽命?)
我的車自從上次亮引擎故障燈,掛在台中,去台中原廠修理完之後至今CDPF又再生了兩次,距離下次再生只剩60km,當然再生除了參考這個剩餘里程數之外,還會看你某個數值(類似濃度之類的數據),這都是插上車子的行車電腦觀察到的數據,跟技師長詢問,他就會解釋給你聽........

再來是最重點的部份,應該怎麼解決這個問題 ?
解決問題的方法是: 暫時把你的程式降級成原本那個stable版本。

1. 聯絡保養廠技師長 ( 我不確定每一個保養場的技師或是技師長都遇過這個案例)
2. 回一下原廠做一下檢測,看你的CDPF程式是不是最新版,再生次數是否過於頻繁,別祇是清洗CDPF,換機油,故障碼消一消,reset一下就解決。
3.技師長會預約福特六合總廠的工程師(桃園中壢福特總公司)到全省的保養廠做程式降級的動作,然後回廠做程式降級成舊版的動作,聽說福特這位工程師全省只有一位,全省走透透,所以你要預約,


小弟的車,已經在最近做完程式降級了,會繼續做觀察,包含油耗跟CDPF再生次數等......如果你的柴莽是去年下半年度購買的,我認為已經都是新版程式,如果你是比較早購買柴蟒的車友程式還沒更新的話,我覺得不要更新比較好,以上可能牽涉到一些比較專業的知識本人可能會出錯,請大家多包涵,希望本篇對大家有幫助。

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以下提供本人上網找到的內容,我認為不少車友都遇到這個問題。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1844015&last=23884642
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1596687
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1982333&r=2&last=26462441
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=2029162&r=2&last=26461145


2011/03/22更新
來自MMC會長的專業說明,避免大家被本人某些不專業的觀念所誤導。

1. cDPF 再生是否要啟動跟里程數無直接關連,是以壓差偵測器
所偵測到的排氣壓差是否已超過標準來決定是否要啟動再生。
FE 版程式就是把這標準給調低了,所以再生頻率便大幅增加。

所以常拉轉跑高速的車,排溫與排壓都經常性的會比常在市區
龜爬的車來得高,也不容易積碳或遇到 cDPF 阻塞的問題。

2. 機油保養的提示訊息和再生啟動次數也無關,而是依據排溫
的積分來計算的,當積分累積到達上限就會出現保養通知。
當然通知出現時不代表機油已經劣化,事實上機油有無劣化
也沒辦法在車上偵測,只是個提醒罷了。

啟動再生程序時,電腦會提高供油量與提高進氣溫度來提升
排溫幫助 cDPF 再生,所以油耗和保養提醒的積分也會跟著
增加,也所以更容易出現保養機油的提示訊息。

2011-03-18 11:38 發佈
小弟也是每天跑高速公路近200公里,好像從去年底更新程式後,常常在下交道後聽到嗡嗡聲,二月中做完八萬保養後於84800及87300都亮{保養機油},我都自己把它清除,可能像版主說的機油加速劣化!

cp.lu wrote:
小弟於2010年11...(恕刪)


看完了感覺還是沒有解決問題說...

小弟提出我的疑問

動力全失是因為CDPF更新次數太頻繁有關,還是單純程式問題?

如果跟清理CDPF次數有關,那常開市區的車主就算更新後不就也會發生動力全失?

如果單純是程式問題,那就跟CDPF沒什麼關係
常清CDPF也可以

但是整篇看起來矛頭是指向"CDPF的更新次數"而不是程式有bug
那不是動力全失
而是行車電腦偵測車況異常時會限制你的車速讓你趕快進保養場處理的安全措施
不是程式上的bug
mondeo是一部先進的歐洲車
如果還不能接受這樣的觀念
那你比較適合開日系車
yoyo_mmc wrote:
如果還不能接受這樣的觀念
那你比較適合開日系車...(恕刪)

有點不合邏輯吧.....

不是程式上的bug?.....但更新後確讓行車電腦偵測到車況異常頻率升高?

一部先進的歐洲車如果每開3、5千公里就要來這麼一次限制車速

相信沒幾個人會受的鳥吧

我相信樓主是用心的觀察後的善意提醒...應該是希望有一樣情況的人可以多表達意見!

pest wrote:
看完了感覺還是沒有解...(恕刪)


新的程式問題在於它讓CDPF在生次數變頻繁,主要目的是要解決有些車主的車CDPF自清次數不高造成CDPF阻塞的問題,但是程式設計師考慮不夠周全,造成後續的影響(機油燈亮-->引擎故障燈亮-->動力大失(不是動力全失)),我認為這是新版程式的bug,比方說原本程式設定CDPF自清100次(假設大約是10000公里)就會亮機油保養燈,這時候車主應該進行機油保養,保養時將這個100次reset成0次,這樣就OK,但是如果你沒有作reset的動作,可能到110次就會亮引擎故障燈,這時候行車電腦覺得你的車這時候是不適合繼續開下去的,應該要做機油更換保養,所以他就限制你的引擎動力輸出。但是現在新的程式讓你的車子搞不好3000km就已經再生了100次,所以你的機油保養燈很快就會亮了,你不理他的話,很快就會亮引擎故障燈,如果新程式能調整到300次亮機油保養燈,320次亮引擎故障燈的話,一般車主大概就不會發現問題。至於程式在發現引擎燈亮故障時,選擇抑制了引擎的輸出這是對車子的保護,這個就不是bug,而是行車電腦的設計就是這樣。 原廠新的程式對車子也許是無害的,但是他的確有一些bug需做修正.......
我上個月回廠保養時,也預約了程式降級
後來排到了總廠的工程師來幫忙做了降級,回到舊版的程式

我只能說,我還是習慣舊版程式開起來的感覺
感覺動力輸出比較流暢(純個人感覺)

cp.lu wrote:
新的程式問題在於它讓...(恕刪)


CDPF再生的時候會有什麼情況

不知2011年改版後的163p,,,,是否繼續延用2010下半年cDPF更新後的程式....若是.....真的有的玩了ooxx.......
林書城

瘦子男 wrote:
CDPF再生的時候會...(恕刪)


小弟的車子CDPF再生時,車子比較沒力,怠速轉速會上升一些,引擎聲會變大,排氣管會滴出一攤水等等...最明顯的是如果你車子在空氣比較不流通的地方,下車可以聞到一股燒焦味...
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