在最近天氣不錯的日子,去試駕這兩部車,在兩名成人各約65-70kg的乘坐之下,有如下的試駕心得,供大家參考:
Fiesta 1.4
1.起步時,鬆開煞車不踩油門,感覺車子比focus輕快。
2.但溫和踩油門之後的加速,在時速40km/h以下之時,感覺力道有點溫吞的;時速超過50km/h之後,加速就迅速多了。
3.引擎隔音很好,1-4檔的換檔頓挫感,比focus輕微,幾乎感覺不出變速箱的作動;引擎轉速拉到3500轉,車室仍完全感覺不出聲響。
4.市區行車路感相當相當優良,底盤感覺比focus硬或Q (不知該如何形容),就是走過市區不同的路面,都可感覺出不同的柏油路況;或者說不同程度的坑洞,駕駛者感覺得出來,但是車身不會亂彈跳,只是感覺輪胎彈動,而車身穩穩地不動。
5.高速公路的加速力道,比想像中來得強;行車路感也是一流,穩並且安靜,高速變換車道也是迅速且穩,不像小車。
6.前段煞車溫和,踩到後段,會忽然猛急煞,要適應。
7.冷氣比focus弱,並且出風的聲響比較大。
8.175cm坐好前座,後座如果是165cm的人,還好夠用;駕駛者座椅包覆性好,肥胖者恐怕座椅不夠寬,會卡住。
Focus 1.8 5D
1.整體動力比fiesta稍強。
2.中高速換檔,個人感覺比fiesta笨。
3.路感相對較模糊,輪胎壓過多條白色警示線,沒注意會感覺不到。
4.冷氣就跟其它國產車一樣,冷又靜。
5.駕駛座壓到最低,感覺還是坐姿較高,但沒休旅車那樣離譜。
總結心得是:如果不考慮空間跟冷氣問題的話,fiesta大勝。不論是外型,組裝紮實程度,操控,駕駛人體工學設計,甚至動力。
Fiesta 1.4
軸距:2489mm
車重:1120kg
輪胎:195/50/R15
馬力:96ps/5750rpm
扭力:13.46/4200rpm
齒比:2.816/1.497/1.000/0.726
Focus comfort 1.8
軸距:2640mm
車重:1350kg
輪胎:205/55/R16
馬力:132ps/6000rpm
扭力:17.2/4000rpm
齒比:2.816/1.497/1.000/0.726
二車應該是採用同一具變速箱,
影響操控及行路感的因素很多,
以上二車比較起來,
應讓是Fiesta在底盤調校更上一層樓
Vehicle Dynamics International Awards 08
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全新調教底盤及懸吊系統
全新調教後之底盤及懸吊系統,在抑制車身側傾上,相較於前代車款,有約6%~12%的顯著改善,更能增進車輛之操控性及循跡性,優異的駕控表現獲頒2008世界車輛動態操控大獎 (Vehicle Dynamics International Awards 2008) 第二名「Highly Commended」之殊榮。
das Auto wrote:
4.市區行車路感相當相當優良........或者說不同程度的坑洞,駕駛者感覺得出來,但是車身不會亂彈跳,只是感覺輪胎彈動,而車身穩穩地不動。
...(恕刪)
"只是感覺輪胎彈動,而車身穩穩地不動"
這句有同感
當初也是用這句話形容它的
讚~~~~
ken935 wrote:
小弟過年前有去試駕F...
FIESTA 1.4
底盤反應較Q,路感回饋較FOCUS佳,方向盤的回饋也是不夠好,還有電子方向盤在高速時仍不夠重(恕刪)
之前看某雜誌訪問福特高層時有提到,福特為了符合台灣人的用車習慣以及1.4版有一部分主攻女性車主的關係,
引進台灣的Fiesta方向盤有特意調得比原本歐洲的輕手一點~~~
這力道對男生來說,我想應該都算非常輕~~~
我Fiesta開慣,再開朋友的改裝車,轉方向盤都覺得像在格鬥一樣..... 好重手!
明明以前開他的車都很習慣說......

另外:
4.市區行車路感相當相當優良,底盤感覺比focus硬或Q (不知該如何形容),就是走過市區不同的路面,都可感覺出不同的柏油路況;或者說不同程度的坑洞,駕駛者感覺得出來,但是車身不會亂彈跳,只是感覺輪胎彈動,而車身穩穩地不動。
這點連我一位快80歲的阿姨都有感覺到......

她說"你的車壓到坑洞都不會晃好幾下才回穩, 真舒服~~~ 我家那台(船)都會晃好幾下才回穩, 實在很不舒服!"
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