2010年的柴莽懸吊該如何改？

雷斯發

雷斯發
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樓主

2011-02-22 13:18

小弟的柴莽（運動旗艦版）懸吊被家人嫌避震太差！

硬朗的優點是過彎比較沒感覺....但市區道路常常坑坑洞洞的，開起來感受超明顯。

小弟對車算外行，當初買是喜歡車的外型，覺得爬山有力、空間大...等等優點，比較沒顧慮到舒適性，因而後來被家人嫌...
因為常載家人外出，想要調整一下舒適性，不知有經驗的前輩們，有改過懸吊嗎？該怎麼改？費用如何呢？謝謝！

2011-02-22 13:18 發佈

文章關鍵字柴莽 2010年 2010

gtr86x

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2樓

2011-02-22 13:23

一般都是以原廠設定下去做操控方面的改裝

市售產品也幾乎是朝這個方向在做

因此要找更舒適的避震器產品，恐怕有相當困難

頂多胎壓或是輪胎規格變更一下，看能救回多少

胎壓低一點

輪胎扁平比提高一點

剩下就是開車的方式要慢，要挑路

leonshiu

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3樓

2011-02-22 13:23

雷斯發 wrote:
小弟的柴莽（運動旗艦...(恕刪)

你要舒適性那就裝原廠汽油2.3版本的懸吊就好了
不過你是柴油車車頭比較重前避震器預載可能會不足

beautifuldayinrock

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4樓

2011-02-22 13:52

雷斯發 wrote:
小弟的柴莽（運動旗艦...(恕刪)

寧願犧牲一些舒適性

也不願碰到緊急狀況時,後悔車輛無法提供足夠的支撐,來幫助你脫離險境

(換個方向想,你會覺得這樣的設定,是值得的)

sinli

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5樓

2011-02-22 13:55

雷斯發 wrote:
小弟的柴莽（運動旗艦...(恕刪)

換輪胎，氣不要打太滿(在不行改15吋- - " ，我就不信還太硬

)，後座老實講比較挺，換掉後座因該能增加

舒適，改避震器，柴油車頭重，換太軟，不知會不會換到舒適，換來頭暈....

Mondeo小嫩嫩

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6樓

2011-02-22 14:20

請服用KW V3
舒適與性能、視覺的唯一....
約65K~70K完裝...

steven0415

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7樓

2011-02-22 14:33

換235/55/17的胎

再開快一點

遇到窟窿就比較不顛了

aeiou226

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8樓

2011-02-22 20:24

我倆歲半的兒子最近也在念
他出去都要坐爺爺的賓士車（E320 CDI）
應該也是懸吊的問題
不知道S80的懸吊可不可以直上

Jimmy Lewis 鯊魚浪板 http://www.facebook.com/JimmyLewisTW

lin1215

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9樓

2011-02-22 21:48

換胎壁軟一點的輪胎,普利司通的輪胎的胎壁普遍偏硬,何況RE050A本來就是性能胎,不然提高扁平比,215/50R17(尺寸差距最小),還不行就換16吋(215/55R16),以此類推.....

不建議改避震,原廠避震已經考量車重/舒適/耐用度,很難會有更舒適的選擇,裝汽油版的可能會因為車頭的關係避震器觸底

TO樓上先生:大部分的人都會比較想坐賓士,我也是

mickeywong

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10樓

2011-02-22 22:15

我也深受其苦！不過我相信這樣的抱怨應該是在市區。

不過我不太敢碰避震，目前想先換輪胎試試，但在那之前，有個更簡單的作法，就是降低胎壓，前輪打35，後輪打 32，視車上載重狀況調整，可以參考駕駛座門旁的貼紙，我的感覺是，「差非常多！」

當然，操控性會有不小的影響，車頭轉向也會比較拖泥帶水，再來就是胎壁比較容易變形，建議上高速公路前把氣打足一點，前38，後35。

不過偷偷說一聲，這麼做也是希望 RE050A 提早下課啦

2010年的柴莽 懸吊該如何改？

2010年的柴莽懸吊該如何改？