Ford目前好像在台灣就是跟柴油劃上等號了
其他車廠都在專注油電車的同時,只有Ford往柴油領域鑽
聽大家不停敘說柴油車的好處
價低啦
省油啦
扭力大啦
可就沒有人提過柴油車的缺點
我記得柴油引擎在以前因為技術能力不足
加上燃點比汽油高,應用層面延伸不到家用車市場
近幾年可能環保意識抬頭,加上技術成熟
柴油才有機會成為替代能源
到底柴油車的缺點在那裡呢??
小弟想了解一下
還望先進指導一下
旋風 wrote:
我記得柴油引擎在以前因為技術能力不足
加上燃點比汽油高,應用層面延伸不到家用車市場
近幾年可能環保意識抬頭,加上技術成熟
柴油才有機會成為替代能源
明顯被汽油車業務移花接木洗腦之後的想法，歐洲的柴油轎車進入家用市場已經是70多年以前的事情了
國內的裕隆汽車20多年前的有一款叫做勝利2000c.c.的柴油車
台灣只是因為以往的關稅保護政策之下才一直禁止進口柴油轎車（為了WTO才開放的）
以下引述「柴油引擎的歷史」
第一具柴油壓縮點火引擎於1892年問世，但由於當時柴油引擎在發展初期技術尚未成熟，儘管它有不錯的熱效率及省油性，在當時卻很難與技術以達成熟的汽油引擎相互競爭。直到美國Cummins公司在1924年時，將供油噴射泵應用於柴油引擎上，解決了以高壓空氣供油方式的不穩定運轉，並首度將柴油引擎裝於卡車上，奠定了車輛使用柴油引擎的基礎。1936年，柴油引擎也搭載於Mercedes-Benz 260D，這也是柴油引擎應用於轎車的開始。
1. 現在的高壓共軌引擎，國內會修的民間保養場應該是..沒有
其實我也懷疑原廠會不會修... 過保後壞了還是只能找原廠...要是原廠硬要說全壞、要換顆引擎，你沒其他選擇
2. cDPF說是可以用四十萬公里，但是...我想這因人而已，再一兩年大家來看看08年出廠的mondeo計程車會不會有人開始哀號？修起來十多萬元？國外可以用幾十萬公里，但台灣的這連慈禧太后都不要的鬼環境，能撐幾公里還不知道
3.機油真的比較貴，上面說的品牌少，價格也高，也要比一般汽油車多用一瓶(五瓶)，Costco跟其他大賣場幾乎沒賣柴油機油
4. 馬力相對小，真要跟別人跑起來，可能會輸
5. 引擎因為是鑄鐵做的，比現在流行的鋁合金汽油引擎重，但是最終結果以同級車來說，還是省油、省油錢(ex.Camry vs Mondeo TDCi)
6. 如果跟一般汽油車比，柴油車多了渦輪，未來會不會壞，不知道...但是柴油引擎室內溫度比汽油車低，在柴油車上的渦輪應該比汽油車上的渦輪較不容易壞
7. 如果有考慮VW集團的柴油車，看到有人說統計VW柴油車的DSG變速箱比汽油車+DSG容易壞，因為扭力較大....
8. 真的有點吵...車外，車內倒是還好...在自排模式順順開的情況下，低速時轉速較高兩三千轉、較吵，高速時轉速就一兩千轉，反而比較不吵，當然，有人認為這是優點
9. 有時候猛然一大腳時，會噴一大團黑煙，嚇死後面的車...當然，有人認為這是優點
10. 心理會一直覺得這車省油，結果去哪裡都開車，反而不環保、反而油錢變多
不過...我開柴油車大概有五六年了吧.......ISUZU休旅、SEAT IBIZA小車、Ford Mondeo TDCi (TW)
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