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油門踏板放掉後再採會有短暫採不到油的情況(09 TDCI)是否正常?

新車到現在都有這個現象,論壇上都說這是渦輪延遲的關係,本來都深信不疑,但在每次相信它的同時相對的心中也產生了一些疑惑,難道每部汽柴油的渦輪車都會有這情況嗎?這情況是否就是所謂的TURBO LAG的現象?這現象是否正常?我心中的懷疑是:"初踩下油門時沒有動力(沒有加速),忽然間動力又全部地湧出",這是我車子目前的現象,有些路況是必須藉由加速來得到預期的行車路線,就是因為它是發生在不可預期的情況之下,沒有警告也沒有徵兆,雖然發生的時間很短,但卻帶來非常重大的危險。懇請論壇哪位達人能協助解惑
2011-01-03 9:39 發佈
我知道這情況,比如說山路上坡,過灣放油門後,剛好換檔,轉速降到1300轉左右,

就會有你說的狀態,要等到轉速慢慢升到1800轉後才有力量湧現,最快解決是退檔

轉速回到2000轉左右就會很有力


如果有在進氣軟管束束帶,會改善一些喔,或是花幾千元換上硬管更棒!!

a790120 wrote:
新車到現在都有這個現...(恕刪)
小弟也有相同的顧慮
所以將巡航時的轉速從1K提升至2K
預期狀況發生時,轉速3K待命
必要時
直接降兩檔甚至三檔

以油耗換安全~~值得~~
只不過大部分狀況是煞車就好

以上是汽油渦輪
柴油渦輪還請其他大大補充
這樣的情形是正常的
因為進氣管是軟管(摳司蕩)

最經濟的做法就是束帶
FSC狠多人用(我也有用)

a790120 wrote:
初踩下油門時沒有動力(沒有加速),忽然間動力又全部地湧出

了解您自己的車慢慢踩油門
別像汽油車大腳,這是最不同的駕駛習慣

PS:去改硬管就會大改善
現在還可以做多少瘋狂的事~~~~
a790120 wrote:
新車到現在都有這個現...(恕刪)


參考我的心得分享吧~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1914274&p=1

我也是為了這種不順暢感花了好多精神, 最後總算搞定,
假設GOLF的DSG反應速度是100分, 我這樣就有95分喔, 原廠只有30分吧
上下段束帶或是硬管都是一定要的, 可以提升到約70~80分,
但是改良的進氣導管是最大關鍵, 這支管出自不同製造者的手裡, 效果大大不同喔~
對PS而言,用得好的95分, 用不好就只有80分~

mozom711 wrote:
參考我的心得分享吧~...(恕刪)
這樣改起來應該也不少錢吧!謝謝mozom711大提供的資訊,然而這並不是我發文的本意,我只想知道這情況到底正不正常?不正常的話就趁保固期間處理掉。因為(09.07製造,無S模式 PS TDCI ) 不知道保固到哪時候,現在里程四萬八千多公里,有些新車時就有的毛病到現在都還沒處理好,心裡是有點急。
a790120 wrote:
這樣改起來應該也不少...(恕刪)

我跟你一樣是09年TDCI無S的車(剛買時無S, 後來......), 這樣的狀況應該是正常的囉~
為了這問題前後加起來20張有找~
最經濟的CP最高的就是上下都用束帶(200元不到),
但是常常會讓幫你換機油的技師割傷手,所以我才換成08年的原廠硬管~


個人當初也是類似問題經常發生,所以改了金屬硬管,後來發現還是會偶爾有這種爆衝的感覺,之後,換成高流量空濾之後,就非常少這種問題(還是會有)。

但是,高流量濾心空氣過濾沒有原廠紙質好,若其他零件不改,低速扭力稍微喪失,都請注意。
今天打電話問過親戚,兩部車都沒有出現過這問題,一部為09 TDCI 四門,有S模式,另一部為10 TDCI 四門。怎麼會這樣?不知論壇中是否有網友的車沒有出現過這情況?
a790120 wrote:
今天打電話問過親戚,...(恕刪)


正常啦!
大腳下去 慢個一秒才衝 哪台不會


要抓車 油門先採

不然就綁束線

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