http://www.auto-online.com.tw/news/0-16438
經過 近期發表的 mondeo 2.0 後~
更能了解~台灣福特走向
連福特都要放棄~手排市場嚕
FOUCS 汽油手排停產 TDCI手排停產 換FIESTA準備了
所以想要開手排的不要再期待有新車~不然以後就沒機會了
如果真的國產化以上這具引擎、變速箱
而目前的安全配備沒偷
價錢怎麼定？
個人覺得引進陸款不是不可能
成本低廉很多
目前國產小車售價要壓低在50-60內才有競爭力
看六和高層的想法
不要一手好牌打成爛局
我對Powershif沒興趣
但是這具EcoBoost高達180馬力
會讓原來1.6L手排車主蠻羨慕的
看來只能等著換引擎一途了
不知道六和願不願意單賣引擎＝.＝
手排雖然現在性能已快被自手排追上，
但是你知道PS變速箱換一次變速箱油多少錢嗎？
之前版上有人換過，共約700*7=4900元。
那你知道我Focus換一次手排油多少錢嗎？
中油齒輪油85w-90 2L=200元
手排就是簡單、好保養，20萬公里換一次離合器、飛輪、壓板才
30000元左右(focus的費用)，而且這就是預期會換的東西。
手排變速箱會壞的東西除了釋放軸承之外，
其他的再怎麼想也想不出來。
高科技的DSG、PS構造複雜，零件多，
出差錯的機率會比手排變速箱高，
過保固後那種不預期的故障，給車主的心理壓力是很多的不安。
很多人追求的是安全、穩定、簡單，而不是性能及高科技。
就像我要的手機就是能撥、能接、收訊清楚、待機時間長、耐
摔、防水，緊急時候能不負使命的不出狀況，
其他的什麼功能都可以不要。
但現在也買不到這樣的手機了，
廠商硬加給你一些你用不到的功能，然後價格一直上去，
功能愈多愈複雜愈容易出毛病，然後維修費也會讓你嘆為觀止，
現在車商也不是在玩這樣的遊戲嗎？
低價車沒利潤、車子不容易壞就沒有維修的賺頭，
該不會以後的車過保固期後的修理費比直接換一台新車還貴。
就像現在的家電一樣，都直接換新，沒有人會去修理了。
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