我想這應該是目前所有Powershift TDCI的車主們共同的心聲, 經過小弟一年多來的努力探訪資訊,
加上全台幾位"仙拜級"友人的辛苦開發及加持, 總算讓Powershift變速箱反應煥然一新囉~
搞定這些改裝後, 小弟還特地商請開GOLF 1.9 TDI的友人來鑑定評分,
得到的結論是:
不分軒輊, 開起來Powershift跟DSG的反應速度幾乎是一樣的, 跟新買的時候判若兩台車喔~
(這位友人在我交車後沒多就開過我的小佛了,當時嫌變速箱反應笨的可以)
車款:Focus Powershift TDCI 有S mode
機油:殼牌Ultra Extra 5W30
空濾:Simota原廠對應型高流量濾心(不鏽鋼新款的)
重要改裝項目就看圖說明吧~
上段渦輪管換掉原廠的軟管, 改成08年手排TDCI的硬管, 這是福特原廠料件
下段則是使用束帶, 要束很緊喔~
接下來重頭戲, 由一群先拜級友人開發, 歷經一番測試, 手工打造的進氣導管,
變速箱反應大幅加到逼近滿分的關鍵在此喔
但是裝這個進氣導管前提是要先裝晶片喔~
現在我的小佛開起來, 已經不會遇到市區左右轉後,得深踩油門笨1秒後才湧上大量動力,
滑行後再補油門也不會疲弱無力1秒, 取而代之的是動力隨著油門深淺順暢而飽滿的輸出,
Turbo Lag已經不知道它是什麼感覺了~
小弟獻醜完畢, 我這樣的改裝只是單純要讓Powershift變速箱的反應變快變敏捷
重點不是在壓榨出更多動力或極速, 追求高速以上的高手應該會有更好改裝方式,
小小心得跟大家分享, 順便藉這篇感謝所有曾經幫我心愛小佛進化的好友們~感謝大家
,
