想要買大莽
但是明年就要改款了 改款的差別在於1.外觀 2.改PS變速箱 3.升至163匹
因為沒開過PS的變速箱 前兩天去試駕了FOCUS 4D的TDCI
PS給我的感覺怪怪的 印象沒有很好 檔煞很明顯 也沒啥貼背感 S檔切回D檔會頓一下
記得半年多前開過一次大莽 愛信的6速開起來就是順順的
因此 如果要買大莽到底是現在入手還是等改款呢
現在買的優點有折價空間高 好像超過10W 有人知道確切的折價嗎
好像只剩頂級版的 就直接攻頂
但是如果等個幾個月就有改款後的外觀 163匹的馬力 (很好奇140匹的能改或上晶片嗎 引擎不都同一顆)
變速箱換PS 但是開過一次FOCUS 我對新變速箱的印象不是很好
PS變速箱真的比現在愛信6速好嗎 比較省油 比較少消耗嗎?
但是改款後的價格可能會上漲 不是很多車廠都要調漲 而且新車折價應該比較小吧
希望版友能給我些意見 版上那位大莽達人福大如果有看到我文章的話也請次教
如果明年改款的是換上那顆2.2的引擎那該有多好^^
rs740513 wrote:
想要買大莽但是明年就...(恕刪)
我不曉得您開到是什麼樣的PS雙離合試乘車哩!
近兩個月~我帶朋友要試乘~都還沒試乘車呢!!
就我開過小佛雙離合器的經驗!
換檔順暢度及動力折損的部份~~都遠優於愛信的6前速!
就動力上的表現來說!PS雙離合~有著它的先進價值存在!
並不會像您所說的如此哩!!
大蟒目前搭載的愛信6前速~
車友如果只是以傳統自排模式來開!說實在!挺溫的!
最新版的軔體更新~雖然解決了08年高速轉低速~60降40~3檔會提前降為2檔產生強烈頓挫感!
這問題是解決了!
但起部的調性~跟以前我開日產屎肥肉挺像的!
開慣的車友~應該都會切S檔!拉高轉速!讓其開啟渦輪!讓推動力道出來!
上手的車友~應該會喜歡使用它的手排模擬來操駕~加速大蟒起步渦輪作動的加速!
渦輪一啟動!~那動力就很充沛!
而PS不用這麼麻煩!
差不多我們油門補多少!變速箱都能快速因應提供對應動力的演出!
與一般自排變速箱檔位轉換所耗損掉的動力相比!
PS提供非手排車友換檔更棉密的品質!及減少自排換檔動力耗損的流失~
在節能及動力表現上~確實有雙離合器的先進價值在!
而大蟒車友其實也不用想得太複雜!
要經濟及品質穩定性!
140匹的柴引+愛信6前速~都能扮演稱職的角色!
產品的實際入手價對應產品科技水平~都有很高的水平!
愛信名機~自國際舞台上!有它品質穩定的口碑在!
在購車額度及變速箱品質穩定性上~都比將要動力改款的163匹+PS~有著它產品的性價比優異處!
如果您是屬於熱血車友!
動力第一!
與其車友去白燒錢搞晶片~那車友還是等163匹上市!
原廠所調校及引擎與周邊的零組件都是對應較大馬力所做的設變!
連排廢系統模組也與現行140匹~都應有所不同!
才能正確的讓較大的供油~進行完整的燃燒及動力輸出!
這不是花個2~4萬~上個寫入晶片程式~給引擎監理系統一些假訊號放大供油加大輸出~
導致積碳嚴重所造成的副作用可比擬!
如果是2.2那具~我相信是連晶片機板都與我們現行140匹都全然不同!
SAAB的原廠改裝~都是完整的排廢系統+晶片機板+加大渦輪+加大的夕膠導管+渦輪冷卻.....
整個與動力相關的週邊全數皆需更換!
置裝費用~就高達20~40萬!
資料晶片~這畢竟仍屬於平民的土改方式!
搞掛愛車~弄臭福特的品牌!這也是必然!
車跟人一樣~吃多也要拉多!如果連拉都不拉~就是回囤脂肪或吃的毒到身體裡!
得心血管疾病~只是剛好而已!
引擎同一顆~但光只是高壓噴油嘴的嘴頭~可能就有所不同哩!
不然在英/德福~也犯不著銷售140/163匹兩種產品!
上個晶片就能163~那車廠要個140匹不是很垃圾~更不用說分兩個不同引擎產品線在賣~
這不是在浪費生產線的成本嚕!!!
會頓的問題有很多!
有可能是新車待訓期!
也有可能是PS變速箱有滲油現象
也有可能是三燈獎ESP模組異常所導致!(我把試乘的PS小佛開到跳三燈~就是這種現象!)
這都沒辦法依打打字~就能了解車友開到車的問題是啥!
一般業代應該也沒辦法回覆您相關的問題!
這得把車拉回保養廠~與技師長或廠長研議才會有進一步的了解產品問題哩!!
上163匹+PS雙離合器是否能更省油~
這並不一定!
要看這兩個重大機組件~與現行140匹及愛信6前速~兩造間~是否新動力的引擎+米兇是否又更重哩!
就我所知~愛信的便速箱~體積頗小!對重量上一定有優勢!
目前看受測的163匹新動力在ARTC檢測結果~都還能保有現行的標準!
其實已經很不錯!
2.2的柴引~~如果搞上身~售價應該會站上130萬的高門檻吧!
我是覺得物超所值啦~
但台灣走國民車體系~究竟又有幾個識貨的人肯花130萬去買厚漏~
這畢竟是少數!
這用接單引進的方式作~會比較好!
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