new 柴莽163匹 vs 140匹改晶片

gavin00
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樓主

2010-11-03 10:43

很好奇問個問題,new 柴莽163匹馬力的引擎很懷疑是跟現有140匹馬力的引擎會不會是同一個, 會不會只是在程式上升級而已就可以多出23匹馬力, 如果是的話那不就買現有的mondeo 再花個20K改個晶片還划算的多, 純粹只是猜想而已, 因為做一個新引擎所花的費用很難想像, 改一改程式優化一下, 不用花多少錢....

2010-11-03 10:43 發佈

文章關鍵字 New 晶片 163 140

FSD

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2樓

2010-11-03 10:55

gavin00 wrote:
很好奇問個問題,ne...(恕刪)

那就要看看引擎規格表內的缸徑+衝程才能知道到底差異是哪裡來的...

pc29060

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3樓

2010-11-03 13:37

耐用及保固問題才是原廠和晶片最大的差異

gavin00

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樓主

2010-11-03 13:56

如果是同一個引擎,只是原廠改設定163匹跟外面改晶片的差別, 那麼應該跟耐用及保固沒太大的關係,現在的引擎都蠻耐的........

qyp0407

qyp0407
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5樓

2010-11-03 18:36

小弟有幸已經開過163匹柴油測試車,雖然我不知是不是同一顆引擎
但新款開起來比我的有力很多,尤其是起步加速真的與現行款差很多
開起來已經沒有鈍鈍的感覺,有點像在開汽油車的感覺

jingguan99

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6樓

2010-11-03 19:10

應該不會只改引擎
其它像內裝或外觀應該會多多少少改變

孬豬

孬豬
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7樓

2010-11-03 19:11

qyp0407 wrote:
小弟有幸已經開過16...(恕刪)

真的喔

感覺等待有價值

reverser.K

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8樓

2010-11-03 19:12

所謂的163bph版本即為DW10C

與DW10B相比，衝程與缸徑是相同的
主要差別在於改用Delphi供應的共軌系統，
可提供2000bar的壓力 (DW10B 1650bar)，
噴油嘴改為8孔 (DW10B 6孔)
另修改燃燒室，使壓縮比下修至16:1

結論是，這是軟硬體同步的升級
所以現行DW10B改晶片可能可以達到DW10C的輸出功率
但DW10C如果施以相同幅度的晶片remap，又會拉開與DW10B的距離

DW10B改裝Delphi共軌系統的可能性趨近於0 $_$