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柴莽行車處裡坑洞的表現

牽了頂級柴莽快一個月,但他的省油、空間大真是沒話說,但是還是要說說我最近駕駛所感受到的缺點
我住淡水,中正東路路況還真是爛,每當駕著柴莽,感受輪胎壓過坑洞或路不平道路時,總是覺得前懸吊跟後懸吊有一點說不出來的怪,同一個坑洞前懸吊壓過晃一下就過,換後懸吊壓過時,總是好像一直有彈跳感蹦蹦聲,那種感覺很像是避震器漏油壞了,阻尼無法抓住彈簧的彈跳,與前懸吊處理坑洞哪種扎實,有所差異,連續過不平的路時,後輪有不明的彈跳聲,不知各位大哥有無跟小弟一樣的感覺,我看等第一千公里回廠時好好的檢查,最近有爬文說是柴莽處理碎坑洞差,是否就是如此感覺,這是避震器問題,還是車輛本身設計問題,換個避震器不知是否能改善
之前都是開日系車種,可否各位大大給小弟明示。
2010-10-28 18:41 發佈
我大概跟你情形類似,先前開日系2003 CAMRY(據說與LEXUS ES330共用底盤),四輪換馬牌輪胎之後,行駛的寧靜度及處理坑洞的聲音一直到上月賣掉時都還不錯,上月底入手柴莽後,一開始真不習慣, 高速公路的穩定性沒話說,但中低速巔坡路面就感覺底盤較硬小彈跳較厲害,但長時間開下來反而不會像CAMRY會頭暈,我想這是歐系車與日系車口味不同之處,相信若有機會試乘BMW 520D 與 LEXUS轎車的差異, 您就會瞭解.我也住淡水,有機會可以交流交流.入手柴莽快一個月,里程3000公里,越來越滿意,尚未後悔等待小改款上市,因為我對此顆日本愛信精密的變速箱的平衡性的表現太滿意了,如同大部分柴莽車主的心得:未來換掉原廠配胎,噪音可略為改善!
我是5D柴佛,我也有感覺後軸彈跳感確實比車頭明顯

我想這可能跟配重有關,柴油引擎重量重,重輛都集中在車頭,所以車頭感覺沉穩了一點,而後軸給人家的感覺就好像彈起來以後缺乏重量壓住它,彈得比較急頻率也比較高

passion100 wrote:
我大概跟你情形類似,...(恕刪)


最近剛換FD2四輪,換完後噪音及彈跳都有明顯的改善,原廠胎實在是太吵又太跳!
中正東路也是我每週必經多次的路,路況真的很差,你會覺得顛簸,是因為Mondeo TDCi 的底盤,是屬歐式偏向運動型設定,很忠實的反應路面狀況回饋.
我之前有輛Cefiro,使用原廠的避震器時,可以很舒適的經過;但是路感較為模糊.後來改用KYB黑桶身的避震器及原廠彈簧,一樣是行車經過中正東路時,就明顯的感覺到每個凹凸不平的震動.
中正東路這條路自從阿輝伯沒當總統後,路況真是越來越差,以前阿輝伯在位時沒幾個月就會鋪新柏油,道路品質真的超好,現在無奈]路況真是爛到不行,加上最近路旁在維修好像是下水道之類的工程,有幾個路口從三個車道縮減成二個車道,交通原本就塞現在又更黑暗,真是難為我的MK4,懸吊不知能撐多久?雖然他奔馳在高速公路是那麼的平穩,但是一回家經過中正東路上真的是想三字經罵出來,台北市有路平專案,新北市(臺北縣)???

he0204 wrote:
中正東路這條路自從阿輝伯沒當總統後,路況真是越來越差,以前阿輝伯在位時沒幾個月就會鋪新柏油,道路品質真的超好,現在無奈]路況真是爛到不行)

應該阿輝伯沒當總統後,就恢復正常了,
台北縣有多少道路,想要它每條路都鋪好,不可能的,因為根本就沒錢。
我的柴佛後面也會振的較大,尤其是連續NG路段
ford這方面可能真的不夠用心,這麼多年都不改善
0-10分真的必須給0分
這應該與歐洲車或日系車無關
在台灣應該只有台系車
賣車的當然應該要以在地人路況設計車子
也因為這種因素之一,我沒多選柴莽而選5D柴佛
因為會多花錢而有一樣的缺點。
he0204 wrote:
中正東路這條路自從阿...(恕刪)
lends wrote:
在台灣應該只有台系車

賣車的當然應該要以在地人路況設計車子


雖然我也覺得大莽在碎震的處理真的不佳,
但是.....
真正有資格要稱台系車的,
大概只有luxgen吧!
雖然車子是國產的,很多規格也是要照原廠規矩來的吧!
大莽的晃,實為非戰之罪呀!
隔壁BENZ版也是有車主反應 W204 太晃.....

改檢討的~是為何台灣的路這麼爛...嗚嗚
台灣的路確實夠爛,而且通常越都市的地方越爛

建議政府不要再搞什麼路平計畫了

以後一台新車政府補助3套避震器就好了

以上純屬作夢
原廠設計這些避震 , 應該會考量滿載和比如兩人的情況 ! 所以在胎壓上有建議滿載或是少人的壓力 , 主要也是總結一些舒適性和總總吸震效果或操控考量 , 所以可以建議先查一下胎壓狀況 , 個人不是開大莽 ! 但是開的車都會前輪打高壓 , 後輪打低壓 ! 因為前輪有負重壓力打低會耗油 , 後輪原則上負重小且不是動力牽引的輪胎 , 所以打小這樣舒適性不至於差太多 , 也較不影響油耗 !
這狀況家裡另一台escape 2.0也是會這樣 , 自己開也是有後輪彈跳多的感覺 ! 但是多上幾個人壓車 , 彈跳感就不見了 , 另外可以說阻尼用較高的減震桶 , 或許就不會這樣 ! 但是東西都是有一好沒兩好 , 就是過凸起丘車子會容易有被抬起的感覺 ! 因為對忽然的壓縮阻尼器會有更大的力道阻擋 ~
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