電池啟動車子問題

在我的小發柴即將滿2年的前2週,才想說要量一下電池啟動時電壓降到多少,量到電壓約為9.4(數位式比較不準,取樣率問題),
還沒做功課看看大約多少是異常的,結果要去玩的路邊熄火等人就發不起來...
後來跟女友借摩托車隨便去晃有無電池行,最後只找到車麗屋,想說不要浪費時間直接買(一定比較貴),
店員原本要拿湯淺的不知什麼型號,結果我告知是柴油車後,他對照pansinic型錄(我有看到可給TDCI用字樣),
給我562H25B,載回去路邊裝車發現太高,固定電池的固定架裝不回去,不過想說可以啟動又趕著要下台中,就這樣塞些紙版固定撐一下,
不過使用起來這幾天常出現要啟動2次,原廠的GR-40 590CCA都通常一次啟動,而且這顆比GR-40小,拿給我時紙箱上滿試灰塵,感覺毛毛的,
上網查老半天只查到62AH規格,不知多少CCA?
所以不知有無網友知道,或是這種現象電池或車會不會很快有問題?
電池是可保固一年啦,只是車子沒電就很麻煩,所以先請教問網友意見,先謝了!!
2010-10-04 13:20 發佈
文章關鍵字 電池 車子問題
1.車子發動前 電瓶電壓不宜低於12V
2.車子發動後 電瓶電壓不會低於13V

1.的話 電瓶沒電了或是快往生了
2.的話 發電機跟線路查一下吧 不是漏電就是發電機充電有問題

9V........確定電瓶量出來的是這個電壓嗎?
Blackhair大大:
因為柴油車啟動時需要比較大的電流,當電池衰退(或蓄電不足)時,啟動時電池電壓降的比較快,
9.4v是啟動時電池的量到的,應該用指針式的比較能夠看到最低壓降,數字式的有時反應太慢
剛去量拆下的舊電瓶電壓為12.7v,但是啟動電流已經不足,所以無法啟動我的小發柴.
感謝您的回應!!
如果發動時壓降一次就到9V 還真的不太正常......
但是發動後電壓是不是有回到13V呢?
如果沒有....建議回車廠量一下發電機的出力.....
電瓶故障還好處理 保固內就索賠 保固後只能認賠
但是發電機及電路系統 就務必在保固期內確認是正常運作
不要讓車廠拖到保固後再來跟你收錢修車......

有預算的話 裝個電壓監測儀 對電瓶做監控 也有小小幫助 小小建議囉.......
Blackhair in Taiwan....
柴油車要升溫後,引擎才能正常運作

所以發動到升溫,這段期間很耗電(許多動作要靠電力推動,又不能拉高轉速推發電動)

只要行駛的距離不夠,電瓶的電只會越來越少

二著因為柴油要升溫後才能正常操作,所以引擎室有加強保溫(我之前開的 audi a4 就是這樣)

電瓶如果置於引擎室,高溫壽命自然較短。(a4 的電瓶藏在後行李箱)


一般應該是這兩個主因導致

(重負載發車時,電瓶是會『瞬間』掉到9volt,剛發動時,電瓶的電壓至少要在 13.5 以上才是正常

之後隨著電瓶充滿後,電壓會漸漸降到 13.5
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