將車開到車行內，才赫然發現台灣居然仍有車況如此漂亮的FORD古董車
車行老闆很NICE也很熱情，為我解釋了許多他收藏的這些美車與每台的典故
可惜我是臨時路過，沒有DC，只好勉強以手機拍攝，真是遺憾!!
回家在打這篇文章時，也到WIKI查了一下
結果與老闆上面的說明有點不同，以下是老闆製作的對於本車的簡介
如果WIKI是正確的，那這台經典名車應該是屬於1900年初的MODEL T系列
但老闆有提到這台車當初是車廠的原型車，也就是開發用而非販售，無論如何
這台由清朝就誕生的汽車，對於福特公司，意義是相當大的
因為MODEL T，才開始了福特的汽車大業，許多現代汽車量產流水化製程的雛形，也都是亨利福特在MODEL T上訂定的，甚至豐田也是看到了這套生產方式，才創立TOYOTA的
當時福特公司可以打造出這片蜂巢式水箱罩，足見先人工藝並不遜於今日
簡單解釋一下，腳踩的踏板不是油門與煞車，而是前進與後退。輪子沒有碟煞如何煞車呢?
原來是速度降下後，踩後退踏板將前進力道抵銷
原來跟電動差不多啊，煞車踩久也變後退檔了
塑膠袋內包起的不是方向燈，而是油燈，可以拆下當手電筒用，光這兩個油燈，也足夠當收藏品了
喇叭造型很美，老闆按了兩下，就像吧噗一樣，至今仍響亮且中氣十足
底盤仍是木頭，輪框也是木頭，原車聽說也沒有輪胎，但後人把現代橡膠胎裝到本車上
這台車是完全可以發動的，並不只是台藝術品
老闆大概是台灣少數幾位古董車玩家兼賣家吧
他說原來很想蓋座屬於台灣的古董車博物館，當然最後因為資金問題作罷
他也有提起本地一位汽車零件大廠老闆是他的大客戶
為他引進的古董車達百輛之多
這位先生倒是已經計畫蓋骨董車博物館已久
非常期待他能夠將這個計畫付諸實施，讓台灣也有個不輸國外的汽車博物館!!
以上文章如有謬誤也請不吝指正~
