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[分享]柴莽車主加油的問題.....

板上柴莽車主大大們好,小弟家中的柴莽,最近兩次去中油直營店加油
都會發現個問題,就是:
1.油槍放進去,一直停,油加不進去
2.油槍稍稍提起後,油加的進去,但過一下子,油就從輪拱那流出來了

後來真是覺得太恐怖了,就把車開回原廠,擔心油箱是否真的破了!
結果技師說明了一下這個情況:
簡單來說,柴莽的油箱有兩個門,當油槍的前一截(也就是沒有彈簧的最前面那截)太短時
無法進入到第二個門,油就不會完全加進去,甚至會溢出,小弟的狀況就是從輪拱漏出
技師說,他們有測過中油與台塑的油槍,前面那截的長度,是台塑的油槍較長

之後從原廠出來,馬上找家台塑去加油,但是油還是照滴!
後來小弟真的是受不了,將那輔助的漏斗拿出來,才完整的把50公升的油給加完。

不知道有沒有大大遇到這種狀況,小弟真是嚇到了
以後應該都會用輔助漏斗來加油吧
哇!那這樣不是很麻煩??

2010-07-24 23:27 發佈
只好盡量找 沒有彈簧的細管油槍

叫加油員 加慢一點

不然應該是怎麼加 怎麼漏

我也是會漏 到現在還是沒有加到跳停過

嘖嘖嘖....柴莽,三紅燈、大燈進水、加油問題,這幾個問題好像都不是單一個案,真是讓車主們很苦惱呢!!

柴莽,雖你的操控性與扭力一直令人津津樂道,但這些問題原廠卻要等發生問題之後才想解決,為何不檢討與召回車輛來改進這些缺失呢!!

唉~~~殊不知你的原廠有聽到與正視車主們的心聲了嗎?
我都在全國加油站加, 用柴油卡可現金降1.2元, 目前沒發生過漏油問題. 有一次遇到一位新來人員, 他還去請其他有經驗的人來加, 其他加油站沒去過.
jackyopticman wrote:
我都在全國加油站加,...(恕刪)

我在中油直營店加油除了加太滿漏油之外(跳停後不要再繼續加不然一定漏油)
都沒漏油過....
加油時一定要看著加油人員將油槍給插好
我才會去作其他事情

沒有發生過漏油的現象
Jimmy Lewis 鯊魚浪板 http://www.facebook.com/JimmyLewisTW
我開一年目前三萬公里
漏過兩次都在國三關西加油站
加油站都是四十多歲阿姨
也不能說什麼
只能當場用水衝
經過第二次後能不到那加就不到加
大部份都在新竹園區加
都沒有問題
現在每次加油都會下車看一下
如果有猶豫的工讀生我都直接說 插卡裡去
基本上工讀生都會插進去一點
這如果只是油槍問題
應該還好等大莽多賣幾台
工讀生就會比較注意一點吧
靠福特改應該不可能
但我還是超愛這台大莽


即使什麼獎 買不起進口車的我
還是支持福特的柴油車
加油吧福特




silence11807 wrote:
板上柴莽車主大大們好...(恕刪)


小弟前兩、三個星期才發生一樣的問題,原本在同一加油站、同一支加油槍,在前幾次可以自動加滿跳停,接下來變成固定擋板一直感應跳起,必須人工加滿,到最後發生漏油的尷尬情形。

小弟為了想要了解究竟是油槍或是工讀生問題,還在其他三個中油直營站加過,並一定叮囑工讀生把加油槍盡量往前頂以後才開始加油,每次仍然或多或少有漏油。最後在會同車友一起加油觀察後,認為應該是加油閥門出狀況了,因此回原廠請技師檢測後,終於找到原因:第二道閥門卡住在稍深處,佔據加油導管近一半斷面積,縱使使用加油輔助器或找到合乎標準之加油槍,仍無法使閥門全開。因此加油流量稍大時會有回流,導致加油槍感應後一直跳停,且回流的油會從第一、二道閥門間的通氣管流出,此時如沒注意到而降低流量的話,會見到油持續沿輪拱流下。縱使控制在較低之流量,柴油泡泡仍會因為卡住之閥門而向外擴散,仍然造成漏油情形,只是此時滴下的量會減少。

在檢測出真正的原因後,出保固更換該項零件,漏油問題即迎刃而解,目前已回復正常加滿跳停狀態。

建議持續發生漏油問題的車主可以簡易自助檢測看看是否出現閥門異常,方法是先拿出加油輔助器插入閥門中,並拿手電筒沿著輔助器向內看,如果發現輔助器前方有異物,那麼閥門故障的機率就很高了。反之,正常的閥門開啟,你應該是看到輔助管前方一路暢通才是。

希望分享這過程可讓深受此害的柴莽車主儘速獲得滿意的結果。
hyaohsu wrote:
小弟前兩...(恕刪)


大大您寫得真仔細 小弟回原廠作檢測時
原廠技師是說應該是加油站油槍的問題
可是 我們去加油又不可能隨時帶把尺去量那油槍的長度阿
真的是 很無言!
不過老實說 小弟家人還是對柴莽評價頗高
只是 一堆小問題真的很讓人困擾

小弟還有遇到個問題 目前還沒向原廠反應
等下次回原廠保養再跟技師說
有新消息 再跟各位大大報告

silence11807 wrote:


大大您寫得真仔細...(恕刪)


我在柴莽剛發生漏油後,跟車友及保養廠服專提起時,幾乎每個人都會先認為是不是加油槍規格或工讀生的操作問題,所以才會本著實驗的精神到其他加油槍去試看看,最後甚至幾台柴莽同時去加油,只有小弟發生漏油現象後,大家才轉而判斷該零件可能故障了。

我想表達的是,如果技師尚未針對加油閥門確實做檢測就直接判斷應該是人為疏失或加油槍問題,那麼該項判斷是有可能會誤判的。
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