話說 mondeo MK4 讓我最不滿意的地方就是車身高度，開起來就像踩高翹一樣，
因此，新車一買來就換裝H&R短彈簧，一開始感覺舒適度還OK，但是，隨著里程數增
加，直到最近一次開車上高速公路，驚覺桶身已經開始抓不住彈簧，行經連接縫處整車
好像邀飛出去一樣，因此，讓我興起換筒身的慾望。
找來找去才發現其實大蟒的筒身根本沒的選，只有B8，但是，B8的性能沒話說，
只是舒適性就...
小弟是有家室的人，因此，除了外觀之外，舒適性也是很重要的，因此，對於B8一
直不敢嘗試，畢竟38K也不是一筆小數目，如果後悔了會很...
最近無意間的知 koni for Mondeo 的避震器到港了，有 sports and FSD兩種，
小弟並非熱血青年且口袋不深，所以，sports 是最好的選擇，之所以選koni 看中的是舒
適性，因為koni 全系列阻尼可調。廢話不多說，開箱吧!!![惡魔]
1.熱呼呼的避震器
2.前筒身
3.開箱
4.後筒身
5.開箱
6.前筒身實裝圖
7.前筒身實裝圖
8.後筒身實裝圖
9.阻尼調整
7.完工後車身高度，前後輪各約兩指，跟原先高度一樣
心得:
網路上盛傳一句話，" 選koni ，不必選車子"，所言真的不假。
舒適性:
Koni sports+ H&R > 原廠>原廠+H&R
低速碎震處理:
Koni sports+ H&R > 原廠>原廠+H&R
高速切換車道:
Koni sports+ H&R > 原廠>原廠+H&R
完全一掃先前擔心舒適度太差的疑慮，感覺速度越快，車身越穩，過彎時輪子就像黏在
地上一樣。試車時，車上三員大漢，高速過彎穩穩穩，呼!!!(感謝同事冒生命危險
陪我試車)[歡呼]
建議:
經歷這次經驗之後，真的，降車身不建議只換短彈簧，舒適性差，筒身壽命又短
(25000km 就game over )。且換避震器是大工程，畢竟，舒適性與 life time 真的是
大廠比較好，如果選錯了，便註定未來的五萬公里(舉例)，都要忍受煎熬，因此，還是
01 精神，一次攻頂吧![惡魔]
